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アクアとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   アウディ  S1スポーツバック
VS
9.2万円344万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 146.5万円328万円
S1スポーツバックの相場表を見る
6452 中古車掲載台数 28
  • トヨタ アクア 1.5 G (雹害車) 衝突回避 DA

    本体価格
    195万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    190.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビTV バックカメラ ステアリングスイッチ LEDヘッド オートライト スマートキー プッシュスタート ETC オートエアコン Bluetooth接続 CD/DVD再生 ミュージックサーバー

    本体価格
    64万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 8型メモリーナビ バックカメラ 前席シートヒーター ETC ドライブレコーダー ブラック合皮シート LEDランプ オートライト オートエアコン スマートキー ステアリングスイッチ プライバシーガラス

    本体価格
    53.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ(NSZN-W64T) バックカメラ 助手席エアバッグ フルセグTV ETC

    本体価格
    100.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック /純正メモリーナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタセーフティ ナビ Bカメラ

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/LEDライト/ETC/スマートキー

    本体価格
    149.8万円

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    187.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    146.5万円

関東
1559
114.3万円
関西
842
107.1万円
東海
1011
111万円
北海道
213
121.5万円
九州
971
112.1万円
東北
578
117.7万円
北陸・甲信越
545
108.9万円
中国
454
107.4万円
四国
279
111.1万円
地域別台数
関東
11
215.1万円
関西
6
285.3万円
東海
4
203.5万円
北海道
2
237万円
九州
3
263.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
157.3万円
四国
0
---

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アクアとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  S1スポーツバック
198万円302.3万円 新車時価格 430万円471万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1490 排気量(cc) 1984
91 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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