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アクアとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   AMG  SLSクラス
VS
19万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 2970万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
7000 中古車掲載台数 11
  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 社外メモリーナビ 地デジTV  DVD CD再生機能 Bluetooth接続 ハーフレザーシート 革巻きステアリング ETC フォグライト ウインカーミラー 純正16インチアルミホイル スマートキー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタセーフティセンス 純正SDナビ

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー&プッシュスタート オートエアコン オートライト LEDヘッドライト 15インチAW ドアバイザー 盗難防止システム 横滑り防止システム

    本体価格
    47.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 安全装備/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/Bluetooth/ETC/純正アルミ/スマートキー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 社外SDナビ ワンオーナー フルセグ

    本体価格
    145.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ/TV/CD バックモニター ETC スマートキー 社外アルミ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    186万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正SDナビ バックカメラ ドアバイザー

    本体価格
    71.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー 寒冷地仕様 エンジンスターター バックカメラ ETC

    本体価格
    53万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ モデリスタ バックカメラ セーフティセンス 禁煙車 TV CD 衝突軽減 Bluetooth レーンキープ 純正フロアマット オートハイビーム ETC プッシュスタート スマートキー AUX

    本体価格
    148万円

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関東
1686
107.2万円
関西
868
104.4万円
東海
1111
107.3万円
北海道
226
116.3万円
九州
1096
107.7万円
東北
658
115.8万円
北陸・甲信越
616
109.9万円
中国
459
106.1万円
四国
280
112.5万円
地域別台数
関東
7
3456.7万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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アクアとSLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   AMG  SLSクラス
198万円302.3万円 新車時価格 2430万円3250万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1490 排気量(cc) 6208
91 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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