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アクアとGT 4ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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アクアとGT 4ドアクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
VS
9.2万円338万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 509.9万円2298万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
6493 中古車掲載台数 107
  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー メモリナビ ワンセグテレビ

    本体価格
    87.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G キーレスエントリー ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム クロスオーバーグラム トヨタセーフティセンス ハーフレザーシート トヨタ純正ナビ(フルセグ・Bluetooth) LEDヘッドライト ワンオーナー コーナーセンサー オートマチックハイビーム ETC

    本体価格
    141.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー アイドリングストップ スマートキー/プッシュスタート LEDヘッドライト

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アクア 1.5 S トヨタ純正SDナビ ワンセグ Bluetooth CD スマートキー プッシュスタート 社外15インチアルミホイール オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    80.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・キーレス

    本体価格
    36万円

  • トヨタ アクア 1.5 S LEDヘッドランプ スマートキー モデリスタエアロパーツ 純正ナビ・地デジテレビ・バックカメラ ETC スペアタイヤ ステアリングスイッチ プッシュスタート ユーザー買取車 ワンオーナー車 保証書・取説

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 1500W給電  純正ナビ バックカメラ ディスプレイオーディオ バックカメラ  スマートキー プッシュスタート 追従クルコン 寒冷地仕様車 ワイパーデアイサー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー メモリーナビ フルセグテレビ バックガイドモニター ETC スマートキー オートマチックハイビーム オートライト 16インチ純正アルミ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 X トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ LEDヘッドライト 電動格納ミラー

    本体価格
    169.3万円

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    本体価格
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    本体価格
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    899.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    1035.1万円

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    本体価格
    638万円

関東
1554
113.3万円
関西
848
107.1万円
東海
1018
109.5万円
北海道
225
120.9万円
九州
977
112.3万円
東北
584
117.4万円
北陸・甲信越
558
109.3万円
中国
455
107.6万円
四国
274
110.7万円
地域別台数
関東
48
1050.5万円
関西
16
1079.6万円
東海
20
1088.7万円
北海道
7
1360.1万円
九州
8
976.1万円
東北
1
784.7万円
北陸・甲信越
3
1022万円
中国
2
914万円
四国
2
971.5万円

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アクアとGT 4ドアクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
198万円302.3万円 新車時価格 1176万円3685万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1955×1455  他
1490 排気量(cc) 2996~3982
91 最高出力(馬力) 367~639
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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