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アクアとブロアムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   キャデラック  ブロアム
VS
9.2万円344万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 250万円273万円
ブロアムの相場表を見る
6525 中古車掲載台数 6
  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー純正ナビゲーションTVバックカメラ フロアATキーレス オートエアコン EVモード エコモード パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    59.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 メモリーナビ バックカメラ 衝突軽減 オートライト ETC  アルミホイール

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    87万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 10.5型ディスプレイオーディオPlusTコネクトナビ・フルセグTV・合成皮革・コンフォートビューパッケージ・トヨタチームメイト・ETC2.0・前後ドラレコ・カラーヘッドアップディスプレイ・パノラミックビューモニター

    本体価格
    315万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC バックカメラ TV ナビ Bluetooth

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正DA Bluetooth AC100V バックカメラ

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD セーフティセンス 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ レーダークルーズ 寒冷地仕様 バックカメラ ETC Bluetooth スマートキー LEDヘッドライト AC100V電源 車線逸脱警報

    本体価格
    148.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ 純正10.5型DAナビ 地デジTV バックカメラ レーダークルーズ オートハイビーム スマートキー ETC ドラレコ 車線逸脱警報 クリアランスソナー LEDライト AC100V-1500W 横滑防止装置

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正ディスプレイオーディオ/ナビ/Bluetooth バックモニター ETC レーダークルーズ プリクラッシュセーフティ オートマチックハイビーム  LEDライト

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正SDナビ 衝突軽減 禁煙車 バックカメラ ETC LEDヘッド/フォグ クルコン スマートキー オートハイビーム オートエアコン 車線逸脱警報  Bluetooth フルセグ CD/DVD再生

    本体価格
    65.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    273万円

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    本体価格
    応談

  • キャデラック ブロアム ハイドロ歴無し 

    本体価格
    250万円

  • キャデラック ブロアム ビックブロアム 1994y キャデ BIGブロアム ハイドロ3P-12B 3ADEXスクエア 88NO. ショーカー受賞歴有 アッパーEXT レインフォース デイトンコンチKIT ビバリートップ張替 DAYTON14インチ 内装フルオリジナル 各所ゴールドメッキ加工

    本体価格
    応談

  • キャデラック ブロアム 8ナンバー 

    本体価格
    応談

関東
1580
116.3万円
関西
844
107.2万円
東海
1047
111.9万円
北海道
212
118.8万円
九州
1001
113.7万円
東北
580
118.1万円
北陸・甲信越
521
108.7万円
中国
461
107.5万円
四国
279
111.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
2
273万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとブロアムのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   キャデラック  ブロアム
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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