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アクアとHHRを比較! - みんなの比較車種

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アクアとHHRの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   シボレー  HHR
VS
9.2万円379万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 99.9万円188万円
HHRの相場表を見る
6334 中古車掲載台数 6
  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ・社外メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・ソフトレザーシート・Bluetooth・社外15AW・ETC・オートヘッドライト・プッシュスタート・スマートキー2個・オートエアコン・DVD再生・ドアミラーウインカー・エアロ

    本体価格
    68.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S LEDヘッドライト 寒冷地仕様

    本体価格
    44万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 

    本体価格
    183万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ アクア アクアG G's 

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ アイドリングストップ アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    43万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正メモリーナビ バックカメラ ワンセグ Bluetooth ETC スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト オートライト フォグランプ ステアリングスイッチ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ/バックカメラ/クルコン/ドラレコ

    本体価格
    126.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリナビ バックモニター コーナーセンサー ETC キーレス

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC バックカメラ ナビ TV アルミホイ

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • シボレー HHR 2.2LT 三井物産ディーラー車 レザーシート シートヒーター 社外ナビTV 純正アルミ 運転席パワーシート キーレス ETC

    本体価格
    98万円

  • シボレー HHR 2.2 1LT キーレスエントリー・社外バックカメラ・純正アルミホイール・ETC・運転席電動シート

    本体価格
    応談

  • シボレー HHR パネル 左ハンドル 修復歴無し バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • シボレー HHR 2.2 LT 

    本体価格
    99.9万円

  • シボレー HHR 2.2 LT 2011y最終モデル 正規ディーラー車 ブラックレザーシート(ヒーター付き) 社外ナビ&TV バックカメラ ETC 社外新品スピーカー LEDヘッドライト クロームエクステリア 整備&保証

    本体価格
    188万円

  • シボレー HHR 2.2 LT 正規D車 最終年モデル 左H 社外AW(純Wスタッドレス有) 取説 記録簿合計8枚 ナビ(付属品有) TV BT Bカメラ 未使用純オーディオ有 キーレス スペア ETC レザーPシート LEDヘッド

    本体価格
    129.9万円

関東
1520
116.2万円
関西
828
108万円
東海
1009
110.8万円
北海道
208
117万円
九州
973
113万円
東北
563
120.1万円
北陸・甲信越
494
106.8万円
中国
452
108.4万円
四国
287
111.9万円
地域別台数
関東
2
144万円
関西
1
99.9万円
東海
2
143万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとHHRのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   シボレー  HHR
198万円302.3万円 新車時価格 248万円430.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1750×1588  他
1490 排気量(cc) 2189~2384
91 最高出力(馬力) 151~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

レトロモダンなアメリカンコンパクトクロスオーバー

2005(H17)年に本国で登場したHHR。ライバルはクライスラーPTクルーザーだ。フロントボンネットや前後オーバーフェンダーなどの特徴的なエクステリアデザインは、ユーティリティビークルの元祖といわれる同社の1949(S24)年のサバーバンをモチーフに、現代風にアレンジしたもの。クロームパーツをアクセントにしたインパネなど、インテリアはレトロモダンなスタイル。安全装備も充実しており、助手席の乗員を大人、子供、チャイルドシートを認識するデュアルステージ・フロントエアバッグとサイドカーテンエアバッグを採用した。荷室の大きさがライバルにはない魅力で、5名乗車時で638L、後席を倒すことで1634Lにまで拡大する。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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