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アクアとノバを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   シボレー  ノバ
VS
9.2万円379万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 780万円960万円
ノバの相場表を見る
6346 中古車掲載台数 6
  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ・バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック スマートキー ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ イモビライザー DVD再生 オートマチックハイビーム

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 純正9インチナビ Bカメラ ハーフレザー

    本体価格
    86万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ビジネス パッケージ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ レーンアシスト オートマチックハイビーム クリアランスソナー ステアリングスイッチ BLUETOOTH接続 スチールホイール

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ディスプレイオーディオ パノラマモニター BLUETOOTH付 ETC ロングラン保証付

    本体価格
    182万円

  • トヨタ アクア S トヨタ認定中古車 評価点4点

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正ナビ 全方位カメラ ビルドインETC

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD 元当社試乗車 トヨタ認定中古車 4.5点

    本体価格
    215万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 新品タイヤ/保ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    205.4万円

ピックアップ中古車
  • シボレー ノバ ベースグレード 454 ベンチシート

    本体価格
    応談

  • シボレー ノバ ノヴァSS Chevoret 350EG / GM 700r4 4 speed / Edelbrock Intake / Edelbrock CARB AVS2/MSD Distributor&CoilV / Track drive / Aluminum Radiator / Front clip/c5 spindles / WILWOOD brakes

    本体価格
    応談

  • シボレー ノバ SS 383エンジン ビンテージエアー ハーネス引き直し済み

    本体価格
    960万円

  • シボレー ノバ ノバ 

    本体価格
    応談

  • シボレー ノバ ベースグレード エアサス ホワイトレザー フルレストア

    本体価格
    780万円

  • シボレー ノバ SS PRO TOURING 350 VORTEC350 hpTKX 5 speed trans/Holley front drive/Edel EPS intake/Edel AVS2 carburetor/MSD distributor coils/Mattsons radiator/Vintage AirFront clip m2/Dakota Digital rtxIdidit

    本体価格
    応談

関東
1527
116.4万円
関西
831
107.7万円
東海
1009
110.7万円
北海道
209
116.8万円
九州
974
113.2万円
東北
563
119.8万円
北陸・甲信越
493
106.8万円
中国
454
108.2万円
四国
286
112.1万円
地域別台数
関東
3
780万円
関西
0
---
東海
2
960万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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アクアとノバのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   シボレー  ノバ
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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