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アクアとノバを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   シボレー  ノバ
VS
18.9万円329.9万円
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中古車相場 498万円960万円
ノバの相場表を見る
6845 中古車掲載台数 8
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ アクア G G's ドラレコ付き AUTOライト ETC付き

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 1オナ・ナビ・フルセグ・全方位・ハーフレザー・LED

    本体価格
    219万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ルーフレール フルエアロ オートライト

    本体価格
    74.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 純正ディスプレイオーディオ カラーヘッドアップディスプレイ パノラミックビューモニター コンフォートパッケージ シートヒーター パーキングサポートブレーキ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    308万円

  • トヨタ アクア アクア G 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    127.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/社外 9インチ ナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    69.9万円

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    960万円

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    本体価格
    498万円

  • シボレー ノバ ノヴァSS Chevoret 350EG / GM 700r4 4 speed / Edelbrock Intake / Edelbrock CARB AVS2/MSD Distributor&CoilV / Track drive / Aluminum Radiator / Front clip/c5 spindles / WILWOOD brakes

    本体価格
    応談

  • シボレー ノバ SS PRO TOURING 350 VORTEC350 hpTKX 5 speed trans/Holley front drive/Edel EPS intake/Edel AVS2 carburetor/MSD distributor coils/Mattsons radiator/Vintage AirFront clip m2/Dakota Digital rtxIdidit

    本体価格
    応談

  • シボレー ノバ ノバ 

    本体価格
    応談

  • シボレー ノバ ベースグレード 454 ベンチシート

    本体価格
    応談

関東
1634
107万円
関西
853
104.7万円
東海
1085
106.7万円
北海道
227
119.6万円
九州
1056
108.2万円
東北
648
113.1万円
北陸・甲信越
608
108.7万円
中国
456
104.6万円
四国
278
111.8万円
地域別台数
関東
5
608.7万円
関西
0
---
東海
2
960万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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アクアとノバのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   シボレー  ノバ
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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