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アクアとデュランゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ダッジ  デュランゴ
VS
9.2万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 58万円638万円
デュランゴの相場表を見る
6845 中古車掲載台数 28
  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 純正ナビ フルセグTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    105.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック メモリナビ バックモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ ワンセグ CD ETC リヤカメラ 商談車両メディアプレイヤー接続 Bluetooth スマートキー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z /禁煙/10.5型ナビTV/Bluetooth/LED/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール

    本体価格
    154.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ・TVバックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ドライブレコーダー LEDヘッドライト メモリーナビ バックモニター ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ Bカメラ ドラレコ 取扱説明書

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビETC バックカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    46.8万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ デュランゴ R/T 5.9 V8 4WD 本革シート/HDDナビ/ETC/CD/DVD

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    本体価格
    518万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 4WD 5.7L/ブラックトップPKG/新車並行/1オーナー/黒革パワーシート/シートヒーター・クーラー/サンルーフ/純正リアエンターテイメント/ブルーレイ再生/社外ナビTVインストール/キャプテンシート

    本体価格
    588万円

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  • ダッジ デュランゴ SLT 4.7 V8 4WD ETC・走行距離172000km

    本体価格
    58.5万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 4WD 新並 1オナ セカンドベンチシート サードシート サンルーフ スポーツサスペンション テクノロジーグループ ブラスモンキーPKG シートヒーター&クーラー アダプティブクルーズコントロール

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    応談

  • ダッジ デュランゴ SXT 3.6 V6 4WD 新車並行 クルーズコントロール ソナー

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  • ダッジ デュランゴ R/T 5.9 V8 4WD 新車並行 走行27600km ナビ ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • ダッジ デュランゴ SXT 3.6 V6 4WD 新車並行/12年モデル

    本体価格
    178万円

関東
1634
107万円
関西
852
104.4万円
東海
1071
106.7万円
北海道
217
116.3万円
九州
1099
107.9万円
東北
644
114.5万円
北陸・甲信越
603
108.8万円
中国
445
105.6万円
四国
280
112.7万円
地域別台数
関東
13
341.1万円
関西
1
143万円
東海
7
192.1万円
北海道
0
---
九州
3
119.8万円
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
230万円
中国
1
99万円
四国
1
175万円

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アクアとデュランゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダッジ  デュランゴ
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 3600~5700
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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