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アクアと328GTBを比較! - みんなの比較車種

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アクアと328GTBの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   フェラーリ  328GTB
VS
9.2万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 2200万円
328GTBの相場表を見る
6813 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 自社即日審査 全店車両共有 (ブラック)

    本体価格
    106.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ/TV/キーレス/修復歴なし

    本体価格
    63万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 車検整備付 禁煙 フルセグナビ セーフティC バックモニター スマートキー ブルートゥース 先行車発進告知機能 プライバシーガラス オートエアコン オートライト オートハイビーム 横滑り防止 シートリフター

    本体価格
    76.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車 純正SDナビ セーフティセンスC 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム バックカメラ ETC オートライト スマートキー Bluetooth再生 電動格納ミラー

    本体価格
    90.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ ワンセグ シートヒーター

    本体価格
    73万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 2WD 寒冷地仕様 地デジナビ バックカメラ ワイパーデアイサー

    本体価格
    39.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ 地デジTV 禁煙 DVD CD再生機能 Bluetooth接続 バックカメラ ドライブレコーダー ETC 革巻きステアリング   ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    105.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 1年走行無制限保証 車検R9年9月 バックカメラ SDナビ フルセグ BTオーディオ ETC スマキー プッシュスタート 社外15AW オートライト ウインカー付き電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ 地デジ Bluetooth CD DVD バックカメラ トヨタセーフティセンス ドライブレコーダー 当店買取 ガリバー3ヶ月保証 カーセンサー認定検査済車両 修復歴無

    本体価格
    86.4万円

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    応談

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    2200万円

  • フェラーリ 328GTB 3.2 新車並行車

    本体価格
    応談

関東
1632
106.8万円
関西
864
104.2万円
東海
1060
107.1万円
北海道
217
116.9万円
九州
1084
108.2万円
東北
639
114.7万円
北陸・甲信越
593
109.5万円
中国
445
105.1万円
四国
279
113万円
地域別台数
関東
3
1698万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
2200万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アクアと328GTBのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   フェラーリ  328GTB
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
1490 排気量(cc) 3185
91 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

308GTBの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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