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アクアとエクスペディションを比較! - みんなの比較車種

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アクアとエクスペディションの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   フォード  エクスペディション
VS
19万円335.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 96万円221万円
エクスペディションの相場表を見る
7367 中古車掲載台数 6
  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 純正9インチナビ ETC スマートキー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    44万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートエントリーナビレディパッケージ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 中期型 純正SDナビ ブルートゥースオーディオ 地デジフルセグTV ドラレコ ETC バックカメラ スマートキー クルコン シートヒーター 社外15インチAW 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー

    本体価格
    71万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 SDナビ バックカメラ スマートキー オートライト/エコアン Bluetooth再生 ETC 革巻きステアリング 盗難防止システム バニティミラー

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 10型DA 全周囲カメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 10.5インチディスプレイオーディオ ETC オートマチックハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    183.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ バックカメラ スマートキー ビルトインETC スマートキー プッシュスタート オートライト 純正フロアマット ドアバイザー フォグランプ 取扱説明書 フルセグ Bluetooth

    本体価格
    100.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD TSS クルコン スマートキー Bカメラ LED

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アクア S ナビ ブルートゥース バックカメラ 

    本体価格
    51万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    206万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスペディション リミテッド テキサスエディション ブルーフレーム

    本体価格
    221万円

  • フォード エクスペディション リミテッド 4WD 冬タイヤ付 4WD 22インチAW 4本マフラー

    本体価格
    96万円

  • フォード エクスペディション  V8 5.4 XLT 4WD 1ナンバー 左H

    本体価格
    198万円

  • フォード エクスペディション エディバウアー 実走 切替4WD レザー HDDナビ地デジカメラ 1ナンバー自家用貨物 3rdシート有 オートチェック

    本体価格
    158万円

  • フォード エクスペディション エディーバウワー 

    本体価格
    127万円

  • フォード エクスペディション EL LTD ロングボディ サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    応談

関東
1755
107.3万円
関西
901
104.5万円
東海
1208
105.9万円
北海道
232
121.4万円
九州
1149
108.9万円
東北
707
114.4万円
北陸・甲信越
662
108.4万円
中国
468
106.3万円
四国
285
111.5万円
地域別台数
関東
2
142.5万円
関西
1
221万円
東海
0
---
北海道
1
96万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとエクスペディションのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   フォード  エクスペディション
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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