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アクアとキャンターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   三菱ふそう  キャンター
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
6577 中古車掲載台数 1413
  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アクア 1.5 L リース可

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ シートヒーター ステアリングスイッチ スマートキー ETC 純正アルミホイール 純正フロアマット オートライト 電動格納ミラー ドアバイザー

    本体価格
    70.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ナビ バックモニター ETC スマートキー LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    147.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ Bluetooth対応 ETC 電動格納ミラー ステアリングスイッチ

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビTV バックカメラ LEDヘッド ETC ドライブレコーダー パワステ パワーウィンドウ 電動格納ミラー スマートキー プッシュスタート 横滑り防止装置 エコモード付 Bluetooth

    本体価格
    77.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール オートフェンダーポール 7インチSDナビ ワンセグ ブルートゥース CD SD バックモニター ETC オートエアコン ワイヤレスキー 点検記録簿

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム スマートキー2個 LEDヘッドランプパッケージ ビューティーパッケージ シートヒーター 純正ナビ&フルセグ&BT パノラミックビューモニター ビルトインETC セーフティセンス 純正アルミ ドライブレコーダー

    本体価格
    156万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ・ワンセグTV・横滑防止装置・レーンキープアシスト・衝突被害軽減ブレーキ・バックカメラ・ウィンカーミラーアイドリングストップ・純正フロアマット・スマートキー・スペアキー1本・ETC・純15SW

    本体価格
    102.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    86.7万円

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    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    529万円

  • 三菱ふそう キャンター ブラトップ フラトップゼロ

    本体価格
    1020万円

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ 垂直PG付 極東開発 4ナンバー 2t積載 標準幅 10尺 全低床 3mボディ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター その他 タダノ フルフラトップ

    本体価格
    269万円

関東
1572
112.4万円
関西
842
108.1万円
東海
1042
110.4万円
北海道
229
118.8万円
九州
995
111.7万円
東北
585
116.5万円
北陸・甲信越
575
109.6万円
中国
457
108.6万円
四国
280
110万円
地域別台数
関東
442
291.6万円
関西
276
326.7万円
東海
201
398万円
北海道
48
288.2万円
九州
215
260.2万円
東北
56
235.6万円
北陸・甲信越
40
431.8万円
中国
66
257.6万円
四国
69
287.2万円

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アクアとキャンターのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱ふそう  キャンター
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 3000~5200
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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