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アクアとバンデューラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   GMC  バンデューラ
VS
19万円322万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 151.2万円278万円
バンデューラの相場表を見る
7020 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ ETC シートヒーター 電動格納ミラー Bluetooth接続 キーレス 横滑り防止装置 ワンオーナー

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 中期 禁煙車 車検整備付 セーフティセンスC Aハイビーム スマートキーX2 Fシートヒーター 純SDナビ 地デジ BT Bカメラ ステリモ オートライト ETC ドラレコ チルトステア シートリフター

    本体価格
    70.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール ビルトインETC ハーフレザーシート プッシュスタート スマートキー ステアリングスイッチ フォグライト LEDBEAM 純正アルミホイール

    本体価格
    122.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 社外 SDナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 15インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外SDナビ・フルセグTV

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 半年5000K保証 ナビBカメラクルーズコントロール

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ フルセグTV Bluetooth・CD・DVD バックカメラ ETC 前席シートヒーター ドライブレコーダー 盗難防止装置 LEDオートライト コーナーポール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    77.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ 衝突被害軽減B 登録済未使用車 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ 1500W給電 スマートキー 禁煙車

    本体価格
    229万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    82万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G.s仕様

    本体価格
    60万円

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  • GMC バンデューラ ティアラ2500 新車並行車 8ナンバーキャンピング登録

    本体価格
    278万円

  • GMC バンデューラ スタークラフト 革シート 社外マフラー 8ナンバー登録

    本体価格
    151.2万円

  • GMC バンデューラ 2500 スタークラフトGTシリーズ 新車並行車  レザーシート ディスプレイオーディオ ETC 新品タイヤ4本 2列目回転シート 3列目シート電動ソファーベッド コンチキット リアラダー

    本体価格
    応談

  • GMC バンデューラ 2500 

    本体価格
    199万円

関東
1657
107.3万円
関西
880
104.2万円
東海
1132
106.3万円
北海道
243
120.6万円
九州
1082
109万円
東北
666
112.9万円
北陸・甲信越
621
106.9万円
中国
465
107.1万円
四国
274
110.5万円
地域別台数
関東
2
238.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
151.2万円
四国
0
---

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アクアとバンデューラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   GMC  バンデューラ
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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