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アクアとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   いすゞ  フォワード
VS
19.9万円322万円
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中古車相場 101.2万円1318万円
フォワードの相場表を見る
6771 中古車掲載台数 458
  • トヨタ アクア 1.5 G ウェルキャブ 車いす収納装置付車(助手席ターンチルト付) 元展示車 TSS ディスプレイオーディオ Bカメラ 車いす固定装置

    本体価格
    175万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    63.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    93万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト ETC 衝突被害軽減システム ナビ 10.5インチディスプレイオーディ Bluetooth バックカメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD 禁煙車/寒冷地仕様/TSS/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/横滑り防止装置/純正ドラレコ/コーナーセンサー/オートマチックハイビーム/nanoe/スマートキー

    本体価格
    236.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S キーレス エアコンクーラー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ オートエアコン スマートキー ETC シートヒーター LEDライト オートライト

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタセーフティセンス LEDライト ETC リアカメラ 元レンタカー

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z フルセグ ディスプレイオーディオ ナビ 全周囲カメラ ETC レーダークルーズコントロール AC100V/1500W電源 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止 トヨタセーフティセンス ワンオーナー

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワード 5段ユニック 内地中古 軽油 5段クレーン

    本体価格
    460万円

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    応談

  • いすゞ フォワード ワイドシャーシ 4WD 4WD AC PS PW 電格ミラーワイパー付き ワイドボディ ベッド付き

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    415万円

  • いすゞ フォワード アルミアオリ3方開平ボデー 6.2mワイドキャブ

    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

  • いすゞ フォワード 5.2D ワイド タダノ5段クレーン ラジコン 走行1.8万キロ

    本体価格
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  • いすゞ フォワード 5.2ディーゼルターボ 5500ボディ 5段クレーン フックイン 2.9t吊2.65t積載 タダノ 荷台板 ETC 全塗装済

    本体価格
    398万円

  • いすゞ フォワード 平ボディ 4t アルミブロック メッキ付 荷台床:ステンレス BRIDEシート 管理番号C42586

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 5.2Dターボ 幌ウィング 3.1t積 ワイドキャブ ベッド付き

    本体価格
    499.9万円

関東
1620
105.9万円
関西
842
103.8万円
東海
1096
105.5万円
北海道
226
117.1万円
九州
1050
109.1万円
東北
620
112.7万円
北陸・甲信越
605
107万円
中国
441
107.8万円
四国
271
110.8万円
地域別台数
関東
107
448.4万円
関西
37
529.9万円
東海
66
498.4万円
北海道
97
437.9万円
九州
74
379.2万円
東北
17
413.1万円
北陸・甲信越
19
436.5万円
中国
11
399.6万円
四国
30
448万円

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アクアとフォワードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   いすゞ  フォワード
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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