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アクアとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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アクアとムルシエラゴの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
9.2万円338万円
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中古車相場 2078万円2653.4万円
ムルシエラゴの相場表を見る
6563 中古車掲載台数 8
  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション TOYOTA認定中古車 メモリーナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    77万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 衝突被害軽減ブレーキナビバックカメラETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ/TV/バックカメラ ETC

    本体価格
    70.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙 純正フルエアロ SDナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth ETC サブスピーカー スマートキー2個 プッシュスタート 2025年タイヤ LEDヘッドライト&フォグ オートライト 社外AW 車検2年受渡

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 新品タイヤ/純正 SDナビ/シート 合皮/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/地上波デジタルチューナー/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's LED・16AW・Sヒーター・9型ナビ付

    本体価格
    109.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S タイヤ4本新品交換 純正ナビ フルセグテレビ Bluetooth バックカメラ ドラレコ ETC スマートキー LEDライト

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ オートライト オートエアコン シートヒーター ステアリングスイッチ ETC 電動格納ミラー 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    27.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ワンオーナー 寒冷地仕様 純正メモリーナビ トヨタセーフティセンス 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー バックカメラ

    本体価格
    234.3万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    2653.4万円

関東
1565
113.3万円
関西
861
107万円
東海
1032
109.8万円
北海道
228
122.2万円
九州
988
112万円
東北
581
117.1万円
北陸・甲信越
568
109.3万円
中国
464
107.6万円
四国
276
110.7万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
2078万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2653.4万円
四国
0
---

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アクアとムルシエラゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
198万円302.3万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
1490 排気量(cc) 6192~6496
91 最高出力(馬力) 580~670
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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