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アクアとスピアーノを比較! - みんなの比較車種

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アクアとスピアーノの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  スピアーノ
VS
18.9万円329.9万円
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中古車相場 9万円80万円
スピアーノの相場表を見る
6979 中古車掲載台数 9
  • トヨタ アクア 1.5 X 全周囲カメラ サポカー LEDヘッドライト

    本体価格
    165万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック セーフティセンス クリアランスソナー 純正ナビ バックカメラ スマートキー Bluetooth ドラレコ LEDヘッド オートエアコン ステアリングスイッチ 禁煙車

    本体価格
    142.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー ナビ/ワンセグ/CD/AMFM

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー 記録簿 雹害車

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ フルセグTV バックモニター CD/DVD BT キーレス ETC エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ

    本体価格
    52万円

  • トヨタ アクア 1.5 G サポカー ETC スマートキー付

    本体価格
    179万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 社外 ナビ/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    84.9万円

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    本体価格
    22万円

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    本体価格
    29.9万円

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    9万円

  • マツダ スピアーノ 660 ターボ ワンオーナー 禁煙車 板金塗装歴無し フルオリジナル スピアーノ純正キプロスブルー 純正オプションエアロ 走行13000キロ

    本体価格
    80万円

  • マツダ スピアーノ 660 G マット塗装/タイミングチェーン/オルタネーター交換済み/ドアバイザー/リアフィルム/電動ミラー/SUZUKIエンブレム

    本体価格
    15.5万円

  • マツダ スピアーノ 660 G 

    本体価格
    25万円

  • マツダ スピアーノ 660 GS 車検2年 1ヶ月保証 修復歴なし 禁煙車 キーレスキー 盗難防止システム ABS CD 衝突安全ボディ エアコン パワステ

    本体価格
    17万円

  • マツダ スピアーノ 660 XS 走行23200キロ 修復歴無 キーレス 電動格納ミラー USB AUX パワーウィンドウ 純正13インチ 社外LEDライト Wエアバッグ 車検令和9年6月 整備付

    本体価格
    50.9万円

  • マツダ スピアーノ 660 GS 

    本体価格
    66.9万円

関東
1654
107.8万円
関西
876
105.4万円
東海
1117
107.7万円
北海道
226
117.7万円
九州
1089
108.1万円
東北
654
113万円
北陸・甲信越
618
108.5万円
中国
464
105.4万円
四国
281
111.6万円
地域別台数
関東
4
40.8万円
関西
0
---
東海
2
52.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
17万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
9万円
四国
1
22万円

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アクアとスピアーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  スピアーノ
198万円302.3万円 新車時価格 99.8万円138.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1505  他
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.4~19.8km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う

スピアーノはスズキアルトラパンがベースのOEMモデル。エクステリアはクラシカルなイメージの箱型フォルム。ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1505mmの全高(FF車)ながら、頭上に十分なゆとりを確保。インテリアはホワイトを基調としたインパネに、丸型メーターや丸型のエアコン吹き出し口を採用するなど、クラシカルで親しみやすいもの。4ドアのボディに直3DOHCエンジンを搭載。グレードはベーシックモデルのGと装備を充実させたXの2モデルで、ミッションはコラムタイプの4ATのみ。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも用意されている。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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