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アクアとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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アクアとトリビュートの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  トリビュート
VS
19万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 69.9万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
6921 中古車掲載台数 2
  • トヨタ アクア 1.5 G バックモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC 電源コンセント スマートキー

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ETC/バックカメラ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's ROWENウイング車高調マフラー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 後期 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減 クルコン ETC LEDヘッド LEDフォグ スマートキー オートエアコン オートハイビーム 車線逸脱警報 Bluetooth ステアリングスイッチ

    本体価格
    145.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ アクア アクア S ナビ・バックカメラ

    本体価格
    47.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    52万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's バックモニター 横滑防止装置 スマートキー ETC イモビライザー

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ フルセグチューナー ブルートゥース対応 ETC オートエアコン プッシュボタンエンジンスタート カーペットマット バイザー ホイールキャップ フォグランプ オートライト 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    77.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 走行53800キロ 記録簿 ETC フォグランプ キーレス 事故歴無 フォード16インチアルミブラック塗装 MONSTAマッドウォーリア新品装着

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビTV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

    本体価格
    78.9万円

関東
1651
106.5万円
関西
862
105万円
東海
1098
106.5万円
北海道
223
117.3万円
九州
1076
107.9万円
東北
653
114.6万円
北陸・甲信越
615
109.2万円
中国
460
106.5万円
四国
283
112.5万円
地域別台数
関東
2
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとトリビュートのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  トリビュート
198万円302.3万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1490 排気量(cc) 1988~2967
91 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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