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アクアとクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   スマート  クーペ
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 25万円59万円
クーペの相場表を見る
6733 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アクア 1.5 S トヨタ純正SDナビ ワンセグ Bluetooth CD スマートキー プッシュスタート 社外15インチアルミホイール オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    80.8万円

  • トヨタ アクア S メモリーナビ/ETC/ドラレコ/バックカメラ/スマートキー/キーレス/DVD/CD/アイドリングストップ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 社外 8インチ SDナビ/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 1オーナー車 キーレス エンスタ 寒冷地仕様 CDオーディオ 走行3万キロ

    本体価格
    42万円

  • トヨタ アクア 1.5 G カーナビ エンジンスターターバックカメラ

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ /寒冷地仕様 /スマートキー

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ハイブリッド スマートキー プッシュスタート オートエアコン 7インチナビ バックカメラ ETC フルセグテレビ CD DVD ブルートゥース AMFM SD 6カ月保証

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 禁煙 トヨタセーフティーセンス パーキングサポートブレーキ クリアランスソナー 純正7型SDナビ フルセグTV CD DVD バックカメラ ハーフレザーシート ビルトインETC ドライブレコーダー

    本体価格
    133.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    34万円

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  • スマート クーペ ベースモデル 

    本体価格
    59万円

  • スマート クーペ ベースモデル ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    36万円

  • スマート クーペ ベースモデル ドライブレコーダー キーレス ETC 社外LEDヘッドライト 純正アルミ キーレス

    本体価格
    25万円

関東
1591
110.1万円
関西
881
106.6万円
東海
1076
108.3万円
北海道
228
120.6万円
九州
1019
110.4万円
東北
601
114.5万円
北陸・甲信越
595
108.5万円
中国
476
108.9万円
四国
266
109.5万円
地域別台数
関東
2
47.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
25万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  アクア   スマート  クーペ
198万円302.3万円 新車時価格 130万円217万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 2560×1515×1550  他
1490 排気量(cc) 598~698
91 最高出力(馬力) 55~75
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~19.8km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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