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アクアとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  Aクラス
VS
18.9万円335.8万円
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中古車相場 12万円548万円
Aクラスの相場表を見る
7134 中古車掲載台数 592
  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドランプ DAパノラミックビュードラレコ AC100V ETC

    本体価格
    211万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ ETC バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC バックカメラ ナビ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's ワンオーナー 社外SDナビ フルセグTV DVD再生 GPS レーダー探知機 社外カメラ(バック)クルーズコントロール 横滑り防止装置 盗難防止装置 ETC レザーシート 純正AW LEDライト

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 X AC100V バックカメラ PCD LDA ETC

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・スマートキー・電動格納ミラー・アイドリングストップ・衝突安全ボディ・Wエアバック・AUTOエアコン

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正ナビ Bluetooth プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート オートマチックハイビーム クルーズコントロール バックカメラ LEDヘッドライト ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ アクア 1.5 X バックカメラ 純正SDナビ 100V電源 プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    196.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X セーフティセンス/LEDヘッドライト/スマートキー/SDナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/2023年製ブルアース/レンタカーUP車両

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC LEDヘッドライト フォグランプ オートライト BBS16インチアルミ スマートキー プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    67万円

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    本体価格
    215万円

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    162.8万円

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    138万円

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    本体価格
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    43万円

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    本体価格
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    本体価格
    408万円

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    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d アーバン スターズ ディーゼルターボ MP202601 AMGライン レザーエクスクルーシブ

    本体価格
    528万円

関東
1701
107.5万円
関西
876
104.9万円
東海
1144
106.5万円
北海道
231
120.7万円
九州
1118
108.7万円
東北
672
113.8万円
北陸・甲信越
651
107.8万円
中国
459
106.3万円
四国
282
110.5万円
地域別台数
関東
200
240.5万円
関西
136
218.5万円
東海
91
220万円
北海道
13
133.7万円
九州
59
187.2万円
東北
22
212.3万円
北陸・甲信越
33
219.7万円
中国
30
243.4万円
四国
8
188.8万円

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アクアとAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  Aクラス
198万円302.3万円 新車時価格 322万円641万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1800×1420  他
1490 排気量(cc) 1331~1950
91 最高出力(馬力) 136~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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