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アクアとレグナムを比較! - みんなの比較車種

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アクアとレグナムの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  レグナム
VS
19万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 59.9万円455万円
レグナムの相場表を見る
6974 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アクア 1.5 S ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    50.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G TRDフルエアロ/純正アルミ/スマートキー/ETC/フルセグTV/バックカメラ/LEDフォグライト・ウインカー/後期型テールランプ/前席シートヒーター/ライムホワイトパールクリスタルS

    本体価格
    57万円

  • トヨタ アクア 1.5 X OBD診断済/法定点検整備済/エントリーナビキット/7インチディスプレイオーディオ/パーキングサポートブレーキ/セーフティセンス/プリクラッシュセーフティシステム/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    94.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    66.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ドラレコ ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 冠水歴車レンタカー歴車ナビBTオーディオ対応バックカメラ禁煙車セーフティセンスプリクラッシュセーフティクルーズコントロールスマートキーPスタートイモビETC車載器AC100電源オートマチックハイビーム

    本体価格
    140万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 準星7インチナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 レグナム 1.8 ST 4WD車 サンルーフ ETC アルミホイール ドライブレコーダー   車検令和8年7月21日タイミングベルト交換済みステカ有 電動格納ミラー ロントフォグランプ運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    83.9万円

  • 三菱 レグナム 1.8 ST 4WD 5速マニュアル タイミングチェーン式 4WD ETC

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 レグナム 2.4 24 カスタム 

    本体価格
    95.9万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 タイプS 4WD 

    本体価格
    455万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 タイプS 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    85.9万円

関東
1669
106.9万円
関西
866
103.9万円
東海
1111
106.9万円
北海道
228
118.2万円
九州
1094
107.6万円
東北
656
115.3万円
北陸・甲信越
614
110万円
中国
455
106.8万円
四国
281
112.5万円
地域別台数
関東
4
81.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
455万円

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アクアとレグナムのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  レグナム
198万円302.3万円 新車時価格 192.3万円339.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1740×1500  他
1490 排気量(cc) 1834~2498
91 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

280psを発生するハイパワーステーションワゴン

ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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