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アクアと650Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   マクラーレン  650S
VS
19.9万円322万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
6771 中古車掲載台数 2
  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ フルセグTV  Bカメラ  ブルートゥース ドライブレコーダー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー 地デジ 15インチアルミホイル

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突軽減 SDナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    106.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ディスプレイオーディオ フルセグ パノラミックビューモニター AC100V スマートキー セーフティセンス クルーズコントロール モデリスタエアロ 純正アルミ LED ドライブレコーダー

    本体価格
    219万円

  • トヨタ アクア 1.5 B DAナビ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    158万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD再生 地デジ

    本体価格
    141万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙 社外AW  ナビ TV バックカメラ 記録簿 ETC Bluetooth接続

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 トヨタ認定中古車 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビ TV バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタセーフティセンス 衝突軽減 社外エアロ 純正SDナビ フルセグTV DVD Bluetooth バックカメラ オートライト フォグランプ ETC プッシュスタート 社外15インチアルミホイール

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

関東
1620
105.9万円
関西
842
103.8万円
東海
1096
105.5万円
北海道
226
117.1万円
九州
1050
109.1万円
東北
620
112.7万円
北陸・甲信越
605
107万円
中国
441
107.8万円
四国
271
110.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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アクアと650Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マクラーレン  650S
198万円302.3万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1490 排気量(cc) 3799
91 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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