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アクアとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   光岡自動車  ヒミコ
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
6545 中古車掲載台数 6
  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 管理番号511-5!純正ナビ!Bluetooth接続!USB接続!衝突軽減ブレーキ!レーンキープ!先行車発進警報!Fドラレコ!LEDヘッドライト!ビルトインETC!禁煙車!一年保証付き!

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 後期型/純正フルエアロ/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックモニター/クリアランスソナー/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/オートハイビーム/オートライト/ステアリングリモコン/プッシュスタート/スマートキー/ETC

    本体価格
    118.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ

    本体価格
    68.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正オーディオ ETC プッシュスタート オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    54.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック シートヒーター 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    87.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ディスプレイオーディオ・全周囲モニター・スマートキー2本・1500W

    本体価格
    196.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 X トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC スマートキー 寒冷地仕様

    本体価格
    155万円

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  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール 3rd Anniversary 電動ハードトップ ナビTV バックカメラ スマートキー ETC 社外セキュリティー 純正16インチアルミ パワーウィンド

    本体価格
    362.6万円

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    678万円

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    本体価格
    349万円

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    本体価格
    580万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 2024モデル 10台限定車 サンシャインオレンジ 七宝焼グリルパッチ 専用レザーシート/フロントフェンダーエンブレム 専用フェンダーエンブレム ブラインドスポットモニタリング 車線逸脱警報システム AT誤発進抑制制御

    本体価格
    728.3万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5Sレザーパッケージ 本革シート/ステアリング レザーインテリアパネル 純正ナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth CD/DVD BOSEサウンド ヘッドレストスピーカー ETC ドラレコ

    本体価格
    548万円

関東
1564
110.9万円
関西
853
107.8万円
東海
1034
108.7万円
北海道
218
119.9万円
九州
985
111.1万円
東北
584
115.2万円
北陸・甲信越
575
108.6万円
中国
458
107.7万円
四国
274
109.9万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
471.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとヒミコのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   光岡自動車  ヒミコ
198万円302.3万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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