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アクアとステージアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  ステージア
VS
9.2万円348万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 14.9万円650万円
ステージアの相場表を見る
6301 中古車掲載台数 68
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙 純正ナビBカメラETC 純正ドアバイザー オートハイビーム オートライト PCS LDA ヘッドライトレベライザー 純正マットスマートキー プッシュスタート電動格納ミラー 取扱説明書

    本体価格
    99.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC スマートキー オートエアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    76.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンオーナー SDナビ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙 ユーザー買取車 ナビTV バックカメラ ETC ステアリングリモコン プッシュスタート&スマートキー スペアキー オートライト ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙 ナビ TV バックモニター Bluetooth ETC スマートキー プッシュスタート ナビレディパッケージ ステアリングリモコン LEDヘッドライト フォグランプ オートライト オートエアコン

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純ナビ/純正AW/ドラレコ/ETC/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト/オートマチックハイビーム/レーンキープアシスト/横滑り防止装置/ステアリングスイッチ/スマートキー/ドアバイザー

    本体価格
    216.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 雹害 TSS ディスプレイオーディオ Bカメラ AC100V/1500W LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正ナビ クルーズコントロール フルセグTV バックカメラ オートハイビーム プリクラッシュセーフティ 車線逸脱防止

    本体価格
    111.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・TV・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    74.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    213万円

関東
1524
116.7万円
関西
829
109.4万円
東海
982
108.6万円
北海道
208
119万円
九州
979
113.5万円
東北
571
119万円
北陸・甲信越
484
109万円
中国
441
108.5万円
四国
283
115.4万円
地域別台数
関東
31
180.5万円
関西
6
91.5万円
東海
5
498.5万円
北海道
5
81.4万円
九州
6
157.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
63万円
中国
4
121.8万円
四国
7
106.3万円

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アクアとステージアのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  ステージア
198万円302.3万円 新車時価格 273万円409.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1510  他
1490 排気量(cc) 2495~3498
91 最高出力(馬力) 215~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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