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アクアとADバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  ADバン
VS
18.9万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 35万円98.9万円
ADバンの相場表を見る
6979 中古車掲載台数 13
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車 社外ナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートライト バックカメラ ドライブレコーダー スマートキー フルセグTV Bluetooth DVD ETC アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 4WD/ナビ・バックカメラ/ドラレコ/ETC/寒冷地仕様/セーフティーセンス/LEDヘッドランプ/クルーズコントロール/アップルライト保証

    本体価格
    138.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ ETC

    本体価格
    52.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー/クルーズコントロール/衝突軽減/レーンアシスト/ナビ/バックカメラ/LEDライト/コーナーセンサー/オートハイビーム/ステアリングスイッチ/Bluetooth再生/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    103.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー 禁煙車 純正SDナビ CD・DVD再生 フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ 前後ドラレコ インテリキー 社外15インチAW 衝突軽減ブレーキ タイミングチェーン

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック Toyota Safety Sense インテリジェントクリアランスソナー 純正SDナビTV バックカメラ クルーズコントロール ETC スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z メモリーナビ バックカメラ ETC メディアプレイヤー接続 AC100V ドラレコ

    本体価格
    199.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション ナビ フルセグ CD DVD Bluetooth接続 バックカメラ ETC クルーズコントロール 前ドライブレコーダー トヨタセーフティセンス オートライト オートハイビーム スマートキー

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 9型メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・ドライブレコーダー・コーナーセンサー・純正AW・LEDヘッドライト・スマートキー・ETC2.0

    本体価格
    139.5万円

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    75万円

  • 日産 ADバン 1.5 GX 5速マニュアル ドライブレコーダー タイヤ4本新品交換済 フルセグナビ

    本体価格
    35万円

関東
1654
107.8万円
関西
876
105.4万円
東海
1117
107.7万円
北海道
226
117.7万円
九州
1089
108.1万円
東北
654
113万円
北陸・甲信越
618
108.5万円
中国
464
105.4万円
四国
281
111.6万円
地域別台数
関東
8
71.6万円
関西
0
---
東海
1
73万円
北海道
0
---
九州
3
69.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
24.6万円

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アクアとADバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  ADバン
198万円302.3万円 新車時価格 114.7万円281.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1695×1475  他
1490 排気量(cc) 1295~2184
91 最高出力(馬力) 79~122
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~19.2km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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