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アクアとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
9.2万円379万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
6347 中古車掲載台数 1
  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙 走行36.553km 純正7インチナビ バックカメラ BLUETOOTH コーナーセンサー 地デジ ETC 盗難防止装置 CD&DVD 電動格納ミラー プライバシーガラス Rスポイラー

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグ Bluetooth LED シートヒーター 先進ライト 車線逸脱警報 社外アルミ スマートキー CD/DVD再生 オートエアコン 横滑り防止装置 盗難防止装置 記録簿

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ アクア S リース可 ナビ・ETC・Bluetooth・バックカメラ・バイザー・衝突被害軽減装置・車線逸脱防止装置・EVモード・キーレスエントリー・ウィンカーミラー

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S モデリスタアルミホイール/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/ブラック加飾付きLEDヘッドライト/LEDフォグランプ/オートライト/ナノイー付きオートエアコン/フロントシートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    92.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・オートエアコン

    本体価格
    53万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z フォグランプ トヨタ認定中古車

    本体価格
    209万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー・純正SDナビ・Bカメラ

    本体価格
    136.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ユーザー買取車 AIS評価書付き ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    32万円

  • トヨタ アクア 1.5 G スマートキー ナビTV Bluetooth 後期 1オーナー バックカメラ ドライブレコーダー ETC オートハイビーム 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    124.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V アルミホイール サンルーフ キーレス SR20エンジン

    本体価格
    98万円

関東
1528
116.3万円
関西
831
107.7万円
東海
1010
110.8万円
北海道
209
116.8万円
九州
974
113.2万円
東北
563
119.8万円
北陸・甲信越
493
106.8万円
中国
454
108.2万円
四国
285
112.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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プリメーラカミノワゴンの中古車を探す

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アクアとプリメーラカミノワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  プリメーラカミノワゴン
198万円302.3万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
1490 排気量(cc) 1769~1998
91 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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