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アクアとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  ブルーバード
VS
9.2万円348万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 52.9万円179.8万円
ブルーバードの相場表を見る
6265 中古車掲載台数 45
  • トヨタ アクア アクア G ブラックソフトレザーSL 

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    75.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G Bluetooth接続・ETC・コーナーセンサー・スマートキー・プッシュスタート・オートA/C・社外15インチアルミ・SDナビ・地デジ・プッシュスタート・革巻きハンドル・ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ Bモニター ETC 認定中古車

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正ディスプレイオーディオ 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    251.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ワンオーナー 寒冷地仕様 社外SDナビ 横滑り防止装置 クルーズコントロール バックカメラ ビルトインETC ECOMODE EVMODE ワイパーデアイサー ハーフレザーシート 革巻きステアリング

    本体価格
    55.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 寒冷地仕様 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア X 1年保証付 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    173万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 1.5G G's AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可  スマキー Pスタ SDナビ ETC2.0フルセグ Bカメ ドラレコ ハーフレザー純AW

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ Bluetooth再生 バックカメラ 前席シートヒーター オートエアコン オートライト ETC スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ シートリフター ウィンカーミラー

    本体価格
    55.8万円

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  • 日産 ブルーバード (ベース) 

    本体価格
    1150万円

  • 日産 ブルーバード その他 

    本体価格
    215万円

  • 日産 ブルーバード ダットサン 510 1300DX 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 1600SSS SUツイン ワタナベゴールド

    本体価格
    応談

関東
1527
116.9万円
関西
824
108.4万円
東海
969
108.5万円
北海道
205
117.6万円
九州
969
113万円
東北
570
118.6万円
北陸・甲信越
487
108.8万円
中国
433
107.9万円
四国
281
114.8万円
地域別台数
関東
25
236.3万円
関西
2
81.5万円
東海
5
459.9万円
北海道
6
250.2万円
九州
3
248.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
107.4万円
中国
1
555万円
四国
1
190万円

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アクアとブルーバードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  ブルーバード
198万円302.3万円 新車時価格 158.7万円262万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1490 排気量(cc) 1769~1998
91 最高出力(馬力) 76~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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