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アクアとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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アクアとブルーバードハードトップの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  ブルーバードハードトップ
VS
9.2万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
6819 中古車掲載台数 7
  • トヨタ アクア 1.5 S 検R8/7 自社 ローン 那覇 沖縄 浦添 宜野湾 豊見城 名護 糸満 宮古島 石垣 南城 読谷 南風原 西原 八重瀬 北谷 中城 与那原 北中城 嘉手納 本部 恩納 金武 今帰仁

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 車検2年/ナビ/前後ドライブレコーダー/禁煙車/ETC/スマートキー×2/LEDヘッドランプ/オートライト/オートエアコン/チルトハンドル/シートリフター/ヘッドライトレベライザー/スモークドガラス

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 1オナ・ナビ・フルセグ・Bカメラ・ローダウン・LED

    本体価格
    91.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ 型式:NSCN-W68 バックカメラ スマートキー×2  純正ドライブレコーダー ETC 純正フロアマット ウインカー付きドアミラー 純正ドアバイザー 電動コーナーポール オートライト

    本体価格
    151.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ナビ バックカメラ アルミホイール ETC  TV

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 純正ナビ Bカメラ ETC 純正16AW クルコン スマートキー 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト オートライト オートハイビーム ハーフレザーシート フォグライト LEDヘッドライト

    本体価格
    165.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ ETC バックカメラ LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正CDデッキ キーレス シートヒーター

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    122万円

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    78万円

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    99.8万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1600 SSS L16 4速 ソレックス 

    本体価格
    570万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    400万円

関東
1637
107万円
関西
850
104.5万円
東海
1057
107万円
北海道
217
116.3万円
九州
1093
107.9万円
東北
642
114.6万円
北陸・甲信越
598
109.4万円
中国
447
105万円
四国
278
112.4万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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アクアとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  ブルーバードハードトップ
198万円302.3万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1490 排気量(cc) 1809~1998
91 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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