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アクアとバネットラルゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  バネットラルゴ
VS
9.2万円379万円
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中古車相場 ---
バネットラルゴの相場表を見る
6344 中古車掲載台数 2
  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ機能付きディスプレイオーディオパノラマビューモニター・トヨタセーフティセンス・ビルトインETC・前列シートヒーター・レーダークルーズコントロール・ステアリングリモコン・SOSコール

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ 衝突軽減装置 バックカメラ Bluetooth接続 LEDヘッドライト オートエアコン オートライト プッシュスタート&スマートキー 純正15インチスチールホイール ETC 禁煙車

    本体価格
    140.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 専用エアロ/ハーフレザーシート/17インチアルミ・Bluetooth接続・バックカメラ・ETC・スマートキー・シートヒーター・革巻ステアリング・オートA/C・プッシュスタート・デイライト・ドアバイザー・ウィンカーミラー

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ETC オートライト Bluetooth再生 フルセグTV

    本体価格
    166.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ バックカメラ スマートキー オートエアコン オートライト ドライブレコーダー 電動格納ミラー

    本体価格
    62万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 衝突軽減/ナビ/LED/スマートキー/バックカメラ/オートクルーズコントロール/レーンアシスト/オートマチックハイビーム/オートライト/LEDヘッドランプ/アイドリングストップ/電動格納ミラー

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 準星7インチナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ オートライト オートエアコン ETC アイドリングストップ Bluetooth CD パワーステアリング 横滑り防止装置 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    64.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z TSS・PKSB・PVM・BSM・ADP・HUD・AC電源・ETC・純正アルミ

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネットラルゴ コーチ スーパークルージング 純正5速 ターボ ワンオーナー サンルーフ 元2桁ナンバー 修復歴無し 車検令和8年9月 走行57000キロ 絶滅危惧種

    本体価格
    158万円

  • 日産 バネットラルゴ コーチ4WD 

    本体価格
    89.1万円

関東
1524
116.1万円
関西
831
107.7万円
東海
1010
110.7万円
北海道
209
116.8万円
九州
974
113.2万円
東北
563
119.8万円
北陸・甲信越
493
106.8万円
中国
455
108.3万円
四国
285
112.3万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
0
---
東海
1
89.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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トヨタ  アクア   日産  バネットラルゴ
198万円302.3万円 新車時価格 155.6万円265.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1690×1910
1490 排気量(cc) 1809~1973
91 最高出力(馬力) 79~88
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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