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アクアとセドリックバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  セドリックバン
VS
9.2万円379万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 139.9万円170万円
セドリックバンの相場表を見る
6332 中古車掲載台数 7
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ Bluetooth TV CD DVD バックカメラ ビルトインETC 前方ドライブレコーダー アイドリングストップ ドアバイザー フロアマット 取扱説明書 保証書

    本体価格
    79.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 純正ナビ バックモニター シートヒーター ETC 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    164万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ドライブレコーダー付

    本体価格
    244万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正SDナビ バックカメラ フルセグTV ブルートゥース スマートキ― 純正17インチアルミ LEDヘッドライト クルーズコントロール ETC シートヒーター フォグランプ

    本体価格
    82.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ナビ・ソナー・バックカメラ・ドラレコ・CD

    本体価格
    169万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ ワンセグ ガイドライン付きバックモニタ ドラレコ ETC 禁煙車 プッシュスタートシステム ターンランプ 社外15インチアルミ LEDフォグランプ リヤスポイラー スマートキー

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック フルセグナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    143万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ/バックカメラ スマートキー

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビTV・ブルートゥース・バックカメラ・ド

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セドリックバン デラックス ディーゼル 外品15インチAW タイミングベルト16.0万km時交換済 外品スピーカー CD再生 フェンダーからドアミラー変更 外品ステアリング エアコン パワステ

    本体価格
    62万円

  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E GL 和製アメリカン 4ナンバー イエロイッシュシルバー外装/青モケット内装 ボンネットオーナメント 15inchディッシュアルミ 左リアクォーターガラス実動 ウッドパネル 純正フロアマット 純正キー(スペア×1)

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 セドリックバン DX 

    本体価格
    139万円

  • 日産 セドリックバン bfグットリッチ 

    本体価格
    170万円

  • 日産 セドリックバン GL 

    本体価格
    120万円

  • 日産 セドリックバン デラックス ベンコラマニュアル 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E GL 買取仕入れ

    本体価格
    165万円

関東
1517
116.2万円
関西
828
107.9万円
東海
1014
110.8万円
北海道
206
117.4万円
九州
972
113万円
東北
564
119.7万円
北陸・甲信越
492
107.1万円
中国
452
108.3万円
四国
287
111.5万円
地域別台数
関東
2
167.5万円
関西
0
---
東海
3
130万円
北海道
0
---
九州
1
139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
62万円
四国
0
---

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アクアとセドリックバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  セドリックバン
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525
1490 排気量(cc) 1973~1998
91 最高出力(馬力) 91~115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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