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アクアとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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アクアとスプラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  スプラッシュ
VS
20万円320万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 9.8万円56.9万円
スプラッシュの相場表を見る
6824 中古車掲載台数 31
  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション CDチューナー ETC

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ/地デジ/Bluetooth/Bカメラ/修復歴無し

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックモニター TV ETC CD/DVD再生 ブルートゥース スマートキー 純正アルミホイール 1年間・走行距離無制限保証付き

    本体価格
    30万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 寒冷地仕様/禁煙車/ワンオーナー/純正ディスプレイオーディオ/純正アルミホイール/純正フルエアロ/バックカメラ/横滑り防止機能/クルーズコントロール/

    本体価格
    220万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ・フルセグTV・DVD再生・バックカメラ/F・S・Rエアロ/15インチAW/ローダウン/センター出しマフラー/ETC/シートヒーター/クルーズコントロール/スマートキー&プッシュスタート/

    本体価格
    62.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正 SDナビ/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビ ワンセグTV Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ ビルトインETC トヨタセーフティセンス 衝突軽減 車線逸脱 ステアスイッチ スマートキー プッシュスタートボタン LEDヘッドライト フォグランプ オートライト

    本体価格
    130.4万円

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    本体価格
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  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
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  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビTV バックカメラ ミュージックキャッチャー CD/DVD ETC 純正15インチアルミホイール 電動格納ミラー CVT カシミールブルーメタリック4

    本体価格
    36万円

関東
1582
105.7万円
関西
854
104.6万円
東海
1131
107万円
北海道
235
118.6万円
九州
1079
111.4万円
東北
627
112.1万円
北陸・甲信越
605
107.3万円
中国
435
107.4万円
四国
276
113.7万円
地域別台数
関東
18
32万円
関西
3
20.3万円
東海
4
19万円
北海道
0
---
九州
3
23万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
2
32.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとスプラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  スプラッシュ
198万円302.3万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1490 排気量(cc) 1242
91 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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