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アクアとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トヨタ  サイノス
VS
19.9万円322万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 30万円73万円
サイノスの相場表を見る
6836 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム ワンオーナー・FF車・衝突軽減システム・メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アクア 1.5 S TSS・純正HDDナビ・Bカメラ 走行61275km

    本体価格
    118.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/シートヒーター/LEDヘッドライト/ヘッドライトウォッシャー/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    61.9万円

  • トヨタ アクア S スタイルブラック SDナビバックカメラBT再生車線逸脱警報シートヒーター先進ライト衝突軽減ブレーキETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー・純正ナビ(NSZT-W64)・バックモニター・Bluetooth・フルセグTV・ETC・オートライト・電動格納ミラー・ステアリングリモコン・中期モデル

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正DA バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    196万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 1オーナー/フルセグ搭載純正ナビ/バックカメラ/スマートエントリー/プッシュスタート/スマートキー/ETC/ドラレコ/アドバンストDSP/ステアリングスイッチ/オートライト/整備記録簿/横滑り防止装置

    本体価格
    72万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビ地デジBカメラETCドラレコ禁煙車

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ Bカメラ Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 レーンアシスト 前ドラレコ ETC クルーズコントロール スマートキー LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    157.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 純正9型ナビ ビルトインETC 全方位カメラ 前後ドラレコ プッシュスタートボタン オートエアコン シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 革巻きハンドル ハーフレザーシート ステアリングリモコン

    本体価格
    149.5万円

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    本体価格
    54.8万円

関東
1638
106.5万円
関西
850
103.2万円
東海
1099
105.3万円
北海道
232
116.6万円
九州
1065
109.4万円
東北
624
112.1万円
北陸・甲信越
613
107.5万円
中国
445
108.1万円
四国
270
110.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
66万円
東海
1
54.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
73万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとサイノスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  サイノス
198万円302.3万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
1490 排気量(cc) 1331~1496
91 最高出力(馬力) 85~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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