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アクアとセラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トヨタ  セラ
VS
9.2万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 98.8万円218万円
セラの相場表を見る
6845 中古車掲載台数 10
  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正ナビ ワンセグTV Bluetoothオーディ

    本体価格
    74万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ワンオーナー車 純正メモリーナビ Bluetooth ワンセグ バックカメラ キーレスエントリー ETC 電動格納ミラー 前後ドライブレコーダー Wエアバッグ ABS

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 純正10.5インチディスプレイオーディオ(コネクティッドナビ付) フルセグTV バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    279万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD ETC バックカメラ ナビ Bluetooth USB レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ 100V電源 横滑り防止装置 ワイパーデアイサー ドライブレコーダー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ バックカメラ ETC キーレスエントリー 禁煙車

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 7千K台/1オーナー/禁煙車/純正ナビゲーション/地デジTV/Bluetooth/Bカメラ/キーレスエントリー/純正アルミホイール/フォグランプ/純正レースシートカバー/純正フロアマット/純正バイザー

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 社外SDナビ・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ・CD・DVD・SD・ETC・AM/FM・オートエアコン・電動格納ドアミラー・光軸調整・キーレスエントリーキー・シガーソケット

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 スマートエントリー&スタートシステム LEDヘッドライト SDナビ BTオーディオ

    本体価格
    60.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 L SDナビ ワンセグ バックカメラ ビルトインETC 前後ドラレコ ハロゲンヘッドライト ヘッドライトレベライザー クリアランスソナー トラクションコントロール ウインカーミラー

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S フルセグナビ TV Bカメラ Pスタート

    本体価格
    52万円

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    応談

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    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ セラ 1.5 ガルウイング パワステ オートマ オートエアコン PW  Tベルト交換歴有り

    本体価格
    130万円

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド ガルウイング AT オートマ 6万キロ 禁煙車 純正アルミホイール オートエアコン パワステ パワーウインドウ ガルウィング

    本体価格
    199万円

  • トヨタ セラ 1.5 ガルウィング エアコン ETC シガーソケット パワーステアリング パワーウインドウ 15インチ社外アルミホイール アームレスト

    本体価格
    109.9万円

関東
1634
107万円
関西
852
104.4万円
東海
1071
106.7万円
北海道
217
116.3万円
九州
1099
107.9万円
東北
644
114.5万円
北陸・甲信越
603
108.8万円
中国
445
105.6万円
四国
280
112.7万円
地域別台数
関東
4
164万円
関西
1
161.8万円
東海
1
98.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
159.3万円
四国
0
---

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トヨタ  アクア   トヨタ  セラ
198万円302.3万円 新車時価格 160万円172.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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