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アクアとツーリングハイエースを比較! - みんなの比較車種

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アクアとツーリングハイエースの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ツーリングハイエース
VS
19万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 68万円185万円
ツーリングハイエースの相場表を見る
6911 中古車掲載台数 9
  • トヨタ アクア 1.5 X 衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/先進ライト/横滑り防止装置/ナビ/スマートキー/ETC

    本体価格
    156万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 後期型 セーフティセンス パールホワイト 純正ナビ Bカメラ Bluetooth ETC キーレス 衝突軽減ブレーキ レーンキープ オートマチックハイビーム アイドリング オートエアコン

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    58.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC 純正ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト オートマチックハイビーム ハーフレザーシート スマートキー プッシュスタートボタン AAC 禁煙車

    本体価格
    155.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ソリッド スマートキー ナビ BガイドカメラETC

    本体価格
    117万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック TSS 純正ナビ Bカメラ Bluetooth フルセグTV オートライト オートハイビーム LEDヘッドライト ステアリングリモコン ビルトインETC クルコン クリアランスソナー シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    55.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC バックカメラ ナビ TV アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS ESC CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正ナビ(AM/FM/フルセグ/Bluetooth)・バックカメラ・寒冷地仕様・ワイパーデアイサー・ETC・ハーフレザーシート・シートヒーター・純正17インチアルミホイール・純正フロアマット

    本体価格
    106.3万円

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    本体価格
    68万円

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    159.5万円

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    145万円

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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 4WD バックカメラ・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    79万円

関東
1643
106.6万円
関西
866
104.6万円
東海
1099
106.5万円
北海道
224
117.7万円
九州
1077
108.3万円
東北
648
114.1万円
北陸・甲信越
616
109.3万円
中国
456
106.1万円
四国
282
113.4万円
地域別台数
関東
2
73.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
89.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
5
160.5万円

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アクアとツーリングハイエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ツーリングハイエース
198万円302.3万円 新車時価格 259.5万円338万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1710×1960  他
1490 排気量(cc) 2693~2982
91 最高出力(馬力) 140~145
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.5km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

スポーティさを強調したLサイズミニバン

ハイエースレジアスやグランビアとシャージを共有するLサイズミニバン。ハイエースレジアスがマイナーチェンジをしてレジアスへ車名変更した時に、兄弟車として登場した。外観はレジアスよりも彫の深いデザインで、エアロパーツを採用したスポーティな雰囲気が特徴だ。ドアは2+助手席のリアスライドドアという構成で、7人乗りと人乗りが用意されている。フロントシートに回転対座を、セカンド&サードシートに脱着シートを採用しているのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直6ガソリンと3Lディーゼルターボの2種類。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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