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アクアとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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アクアとライトエースの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ライトエース
VS
19万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 99.2万円136万円
ライトエースの相場表を見る
6974 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アクア 1.5 X ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 新品タイヤ/純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/ABS/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/オートエアコン

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙/ワンオーナー/寒冷地仕様/衝突軽減サポート/レーダークルーズ/コーナーセンサー/SDナビ/バックカメラ/ブルートゥース/DVD再生/フルセグTV/USB/スマートキー/プッシュスタート/フォグ/社外アルミ

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    120.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突軽減 Bカメラ クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    183万円

  • トヨタ アクア 1.5 L GANADORマフラー LCZ社外アルミホイール

    本体価格
    42万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    205.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 L SDナビ ワンセグ バックカメラ ビルトインETC 前後ドラレコ ハロゲンヘッドライト ヘッドライトレベライザー クリアランスソナー トラクションコントロール ウインカーミラー

    本体価格
    55.5万円

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  • トヨタ ライトエース 加工車・キッチンカー 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 AXL ハイルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ライトエース 1.8 GXL ハイルーフ 1オーナー  初年度昭和63年12月登録車 対面8人乗り エアコン 足周り錆無し

    本体価格
    136万円

関東
1669
106.9万円
関西
866
103.9万円
東海
1111
106.9万円
北海道
228
118.2万円
九州
1094
107.6万円
東北
656
115.3万円
北陸・甲信越
614
110万円
中国
455
106.8万円
四国
281
112.5万円
地域別台数
関東
1
165万円
関西
0
---
東海
1
136万円
北海道
0
---
九州
1
57万円
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとライトエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ライトエース
198万円302.3万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
1490 排気量(cc) 1486~2184
91 最高出力(馬力) 70~97
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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