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アクアとカレンを比較! - みんなの比較車種

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アクアとカレンの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  カレン
VS
9.2万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 55.9万円185.9万円
カレンの相場表を見る
6871 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    242万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正SDナビ バックカメラ シートヒーター スマートキー ETC オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    66.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正HDDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC Bluetooth フルセグ スマートキー&プッシュスタート 前席シートヒーター オートライト ステアリングスイッチ オートエアコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    53.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタ認定中古車 評価点4点

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/アルミホイール 社外 15インチ/キーレスエントリー

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 社外ナビ/Bluetooth接続可/ETC/スマートキー/レンタUP

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 寒冷地仕様 純正ナビ

    本体価格
    125.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正9インチナビ バックカメラ CD DVD再生機能有 Bluetooth フルセグTV 純正アルミホイール LEDヘッドライト スマートキー クルーズコントロール 純正フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    70.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 衝突軽減ブレーキ ナビ パノラミックモニター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    156万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ワンオーナー アイドリングストップ 横滑り防止 純正ナビ バックカメラ フルセグ ETC シートヒーター スマートキー クルーズコントロール オートライト

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カレン 1.8 TS タイミングベルト交換済

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XSツーリング 純正AW タイベル交換済

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 走行距離78444KM リアスポイラー/ナービワンセグTVエアコンクーラー/パワーステアリング/パワーウィンドウ アルミホイール ETCE/G3STWIN CAM16

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 5速マニュアル 走行距離74210KM

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XS 5速マニュアル/リアスポイラー/

    本体価格
    79.9万円

関東
1634
106.9万円
関西
858
105万円
東海
1073
107.3万円
北海道
216
116.2万円
九州
1105
107.4万円
東北
648
114.8万円
北陸・甲信越
608
109万円
中国
447
105.5万円
四国
282
112.3万円
地域別台数
関東
5
107.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アクアとカレンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  カレン
198万円302.3万円 新車時価格 163万円245.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1750×1310
1490 排気量(cc) 1838~1998
91 最高出力(馬力) 125~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~14.6km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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