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アクアとクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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アクアとクラウンバンの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  クラウンバン
VS
18.9万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 107.2万円179万円
クラウンバンの相場表を見る
6921 中古車掲載台数 19
  • トヨタ アクア 1.5 G 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 最終型 走行57681キロ 純正ナビゲーション フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ 前後ドライブレコーダー 衝突被害軽減B LEDヘッドライト スマートキー ワンオーナー 整備記録簿付き

    本体価格
    87.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車・スマートキー・スペアキー・バックモニター・純正ナビ(NSCP-W61)・エンジンスターター・スタッドレスタイヤ・ステアリングリモコン・前席シートヒーター・電動格納ミラー・前期モデル

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/セーフティーセンス/LDA/PKSB/コーナーセンサー/シートヒーター/オートLED&フォグ/ETC2.0/ハーフレザー/サイドスキッドプレート/ボディサイドモールディング

    本体価格
    135.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S グランパー 禁煙車/社外ナビ(CD/DVD/フルセグTV/Bluetooth)/バックカメラ/ETC/ステアリングスイッチ/LEDヘッドライト/スマートキー/Pスタート/電動格納ミラー/純正フロアマット

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z /禁煙/10.5型ナビTV/Bluetooth/LED/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール

    本体価格
    154.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ TV ETC バックカメラ ドラレコ BT

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    137.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビ TV バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    73.9万円

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    本体価格
    153万円

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    148万円

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    本体価格
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  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 5速マニュアル  修復歴 無し

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ クラウンバン スーパーデラックス 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス ローダウン 全塗装

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

関東
1649
107.5万円
関西
864
104.9万円
東海
1102
106.9万円
北海道
225
118.5万円
九州
1078
108.3万円
東北
648
112.8万円
北陸・甲信越
613
108.3万円
中国
462
104.9万円
四国
280
111.3万円
地域別台数
関東
8
142.1万円
関西
0
---
東海
5
154.2万円
北海道
1
---
九州
3
118万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
1
118万円
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとクラウンバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  クラウンバン
198万円302.3万円 新車時価格 196万円215.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
1490 排気量(cc) 1988~2446
91 最高出力(馬力) 76~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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