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アクアとTR-3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トライアンフ  TR-3
VS
9.2万円348万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 518万円770万円
TR-3の相場表を見る
6306 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アクア 1.5 Z ラフィネ ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    260.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    74万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック SDナビ・地デジ・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正SDナビ HIDヘッド ETC オートエアコン Bluetooth CD トラクションコントロール 盗難防止システム プライバシーガラス 電動格納ミラー ドアバイザー パワーステアリング

    本体価格
    42.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 車検受渡し スマートキー プッシュスタート 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    51万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ フロントワイパーデアイサー クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC LEDヘッドランプ AC100Vコンセント 給電機能

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ:NSZT-W64(AM/FM/CD/BT/フルセグTV) バックカメラ ステアリングスイッチ ETC LEDヘッドライト 取扱説明書 保証書

    本体価格
    63.3万円

  • トヨタ アクア X-URBAN 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 検2年自社 ローン 対応 Sキー ナビ Bluetooth バックモニター ETC ドライブレコーダー スマートキー アイドリングストップ オートエアコン シートヒーター 緑 グリーン

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ALPINEナビ バックカメラ 禁煙車 LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン オートライト フォグライト Bluetooth再生 ETC 純正15インチアルミ ステアリングスイッチ

    本体価格
    48.8万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-3 TE3A 1960年生産 ヘリテージ証明付 TR3A フルレストア 2138ccエンジン カラードモヘアフード&トノカバー PVCフード付属 レストア資料付属 オリジナルインストラクションブック付属

    本体価格
    580万円

  • トライアンフ TR-3 A 

    本体価格
    518万円

  • トライアンフ TR-3 TR3 

    本体価格
    770万円

  • トライアンフ TR-3  レストア済 F5MT

    本体価格
    応談

関東
1520
116.3万円
関西
829
109.4万円
東海
987
108.6万円
北海道
208
119万円
九州
980
113.5万円
東北
568
119.1万円
北陸・甲信越
491
109万円
中国
440
108.2万円
四国
283
115.4万円
地域別台数
関東
3
644万円
関西
0
---
東海
1
580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとTR-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トライアンフ  TR-3
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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