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アクアとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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アクアとアコードクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   米国ホンダ  アコードクーペ
VS
19万円322万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 90万円165万円
アコードクーペの相場表を見る
6926 中古車掲載台数 6
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC スマートキー プッシュスタート オートライト オートエアコン Bluetooth CD 地デジ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    96万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ラフィネ トヨタセーフティセンス 純正10.5インチディスプレイ Bluetooth対応 パノラミックビューモニター LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 革巻きステアリング スマートキー  専用純正アルミホイール

    本体価格
    260.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム トヨタセーフティセンス・障害物センサー・ハーフレザー・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・純正ナビ・バックカメラ・ワンセグTV・Bluetooth・ETC

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 

    本体価格
    53.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    29.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 コーナーセンサー ETC スマートキー オートライト/エアコン Bluetooth 地デジ CD再生 電動格納ミラー 盗難防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 最長3年保証付き ETC バックカメラ TV オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートマチックハイビーム スマートキー アイドリングストップ CVT

    本体価格
    89万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD 12ヵ月走行無制限保証 全周囲カメラ ナビ パークアシスト アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト スマートキー 電動格納ミラー 100V電源 ESC USB Bluetooth

    本体価格
    211万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ アコードクーペ EX V6 ホンダオブアメリカ アコードクーペ V6 内外ベージュ サンルーフ リアウインドゴールドフィルム施工 車高調 アルミ CL7純正マフラー装備

    本体価格
    116.8万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ 2.4クーペ メモリーナビTV

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    90万円

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    本体価格
    165万円

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  • 米国ホンダ アコードクーペ EX V6 

    本体価格
    138万円

関東
1667
107万円
関西
854
103.7万円
東海
1114
105.5万円
北海道
235
118万円
九州
1064
109.4万円
東北
651
111.6万円
北陸・甲信越
607
107.5万円
中国
467
107万円
四国
267
111.5万円
地域別台数
関東
3
155.3万円
関西
1
165万円
東海
0
---
北海道
1
116.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129万円
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとアコードクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   米国ホンダ  アコードクーペ
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 2400~3500
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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