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アクアとZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   米国日産  Z
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 165万円498万円
Zの相場表を見る
6544 中古車掲載台数 8
  • トヨタ アクア 1.5 G メモリーナビ・地デジTV・バックカメラ・クルーズコントロール・ETC

    本体価格
    103万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z フルエアロ(モデリスタ)・前後ドラレコ・10.5インチディスプレイオーディオ・パノラミックビューモニター・シートヒーター・パワーシート・ETC2.0

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S バックカメラ/禁煙車/ワンセグTV

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 X クルコン 1500W給電 DA LED 寒冷地

    本体価格
    173万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ フルセグTV CD/DVDビデオ Bluetooth フロントシートヒーター ブリッツ車高調 社外スロットルコントローラー フロントスリットディスクローラー 17インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    106.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ TV  ETC Bカメラ  BLUETOOTH プッシュスタート スマートキー 禁煙車

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 検R9.10 バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アクア 1.5 X LEDヘッドライト

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 Z 350Z ロードスター 社外エアロマフラーHKS車高調左ハン本革

    本体価格
    169万円

  • 米国日産 Z 350Z 350Z レザーシート ETC

    本体価格
    165万円

  • 米国日産 Z Tバー280ZX MT L28 左H 赤革 

    本体価格
    応談

  • 米国日産 Z DATSUN 240z V8エンジン

    本体価格
    398万円

  • 米国日産 Z 米国ニッサン DATSUN 280ZX 社外AW マフラー バンパー

    本体価格
    368万円

  • 米国日産 Z nismo USニッサン逆輸入車/左ハンドル/NISMO/6速マニュアル/車検2年 付

    本体価格
    312.9万円

  • 米国日産 Z 240z左ハンドル車 

    本体価格
    498万円

  • 米国日産 Z DATSUN 240Z ・HLS30・L2.8公認

    本体価格
    応談

関東
1562
111.2万円
関西
864
107.7万円
東海
1033
108.3万円
北海道
217
120.3万円
九州
982
110.9万円
東北
584
115.5万円
北陸・甲信越
572
108.3万円
中国
459
107.2万円
四国
271
109万円
地域別台数
関東
4
344.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
3
266.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとZのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   米国日産  Z
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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