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アクアとランドクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   米国トヨタ  ランドクルーザー
VS
9.2万円360万円
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中古車相場 598万円
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6557 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 1年保証付 アルパイン大型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    114.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 純正7型ナビ バックカメラ ETC LED 社外ドラレコ ハーフレザー ルーフレール スマートキー PCS レーンディパーチャーアラート オートマチックハイビーム 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    169.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S シートヒーター LEDヘッド ドラレコ

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正7インチフルセグナビ Bluetooth バックカメラ プッシュスタート スマートキー ステアリングスイッチ アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 地デジナビ Bluetooth付 スマートキー ETC オートエアコン LEDルームライト

    本体価格
    43万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 寒冷地仕様 フルセグナビバックカメラ Bluetooth

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アクア 1.5 G HVバッテリー新品渡し 前後ドラレコ 禁煙車 プッシュスタート スマートキー 純正SDナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV DVDビデオ ハンズフリー バックカメラ

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正エアロ シートヒーター バックカメラ トヨタセーフティセンス 社外ナビ フルセグTV プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    133.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 運転席・助手席エアバック 7インチSDナビ ワンセグTV ブルートゥース CD SD バックモニター ETC オートエアコン スペアタイヤ 電動格納式ドアミラー パワーウィンドウ ワイヤレスキー

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ ランドクルーザー FJ62LG北米仕様逆輸入 カリフォルニアから自社直輸入

    本体価格
    598万円

関東
1566
111.5万円
関西
849
108.4万円
東海
1045
110.1万円
北海道
225
118.8万円
九州
983
111.5万円
東北
574
116.2万円
北陸・甲信越
571
109.7万円
中国
466
109万円
四国
278
109.9万円
地域別台数
関東
1
598万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アクアとランドクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   米国トヨタ  ランドクルーザー
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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