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アクアとビートルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
19万円322万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 85万円480万円
ビートルの相場表を見る
6956 中古車掲載台数 49
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ TV バックカメラ DVD再生 禁煙車 Bluetooth

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G スマートエントリー&スタートシステム ETC ハロゲンヘッドライト 走行モード切替 CDオーディオ

    本体価格
    63.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突軽減ブレーキ ワンセグナビ ETC

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック TSS 全方位カメラ ETC

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビ ワンセグ リアカメラ

    本体価格
    51.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ 禁煙車 Bluetooth再生 HIDヘッド フォグライト オートライト コーナーセンサー オートエアコン スマートキー 純正15インチAW 横滑防止装置 盗難防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー&プッシュスタート メモリーナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ Bカメラ ETC シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム R82月まで自動車税別9インチナビトヨタセー

    本体価格
    応談

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    48万円

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  • フォルクスワーゲン ビートル ビートル 

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    300万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 4速MT 右ハンドル 15インチアルミ カブトムシ ウッドステアリング

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1303S オートマ車フルオリジナルストレートボディ

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ビートル メキシコビートル 並行 2000y 左ハンドル MT クーラー

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ビートル VWワーゲン2ドアクーペ 正規輸入車4速マニュアルノーマル禁煙車

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ビートル タイプ1 ボディ仕上済

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ビートル ターボ 

    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン ビートル タイプ1 レストア済み

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ビートル 1200スタンダード ドイツ製 エンジン1600 全塗装歴有り エアコン付き

    本体価格
    158万円

関東
1674
107.6万円
関西
865
103.3万円
東海
1117
105.4万円
北海道
235
118.8万円
九州
1072
109.4万円
東北
657
112.7万円
北陸・甲信越
610
107.7万円
中国
457
107.3万円
四国
269
112.6万円
地域別台数
関東
14
233.3万円
関西
9
248.4万円
東海
15
205.6万円
北海道
0
---
九州
5
274.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
300万円
中国
2
173.3万円
四国
3
135万円

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アクアとビートルのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   フォルクスワーゲン  ビートル
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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