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86とプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アバルト  プントエヴォ
VS
69.6万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 77.7万円148万円
プントエヴォの相場表を見る
1116 中古車掲載台数 4
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド レイズ17インチアルミ・スマートキー2個

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙 純正ナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ ETC クルーズコントロール 前席シートヒーター LEDオートライト フォグランプ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    198.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT  BLITZ車高調 県外仕入れ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/TRDフルエアロ/RS-Rダウンサス/VSCスポーツモード/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブリッツ車高調 TRDエアロ TRDハイレスポンスマフラー TRDフェンダーフィン LEDヘッドランプ スマートキー 純正ナビTV バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール ドライブレコーダ

    本体価格
    270.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT LEXUSカラー全塗装 クスコ車高調 ロッソモデロマフラー BBSRI-A18アルミ チャージスピードFエアロ モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDハイレスポンスマフラー TRDフルエアロ ブリッツ車高調 ブレンボレッドキャリパー ナビTV バックカメラ LEDヘッドランプ クルーズコントロール スマートキー ETC車載器 パドルシフト

    本体価格
    270万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT 純正17インチAW 純正SDナビ フルセグTV バックガイドモニター プッシュスタート キーレス 照明付きバニティミラー

    本体価格
    137.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 後期/6速MT/前後ブレンボキャリパー/半革シート/シートヒーター/TRACKスイッチ/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートライト

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT HKSスーパーチャージャー HKSエキマニ HKS車高調 フラッシュエディター オイルクーラー レカロシート チャージスピードエアロ 油温計 油圧計 Pivotスロコン ナビ/フルセグ ETC 外リアスポ

    本体価格
    153.1万円

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  • アバルト プントエヴォ 1.4 正規D車 6速マニュアル 左H Tベルト+Wポンプ クラッチキット交換済

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    95万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 エッセエッセKONIキット オプションカラー(ビアンコ1949) 左ハンドル 6速MT LEDヘッド&イエローフォグ ナビ&フルセグ ブレンボキャリパー&ドリルドローター

    本体価格
    119.8万円

関東
420
183.2万円
関西
151
192.8万円
東海
222
193.6万円
北海道
44
185.5万円
九州
119
179万円
東北
47
175万円
北陸・甲信越
21
180.4万円
中国
69
188.9万円
四国
23
217.8万円
地域別台数
関東
1
77.7万円
関西
1
95万円
東海
1
119.8万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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86とプントエヴォのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   アバルト  プントエヴォ
199万円648万円 新車時価格 289万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
1998 排気量(cc) 1368
200~219 最高出力(馬力) 163
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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