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86とA6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アウディ  A6
VS
70.5万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 40万円728万円
A6の相場表を見る
1031 中古車掲載台数 116
  • トヨタ 86 2.0 GT ソーラーオレンジ リミテッド 1オーナー/TRUSTエキマニ・キャタライザー・ECU/KUHLマフラー/ブリッツ車高調/DIXCELローター/TRDフルエアロ/トヨシマクラフトボンネット/レボリューションウイング/BRIDEシート

    本体価格
    352.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ETC フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ レーダー探知機 シートヒーター 純正リヤスポイラー 取説 保証書 記録簿 スマートキー

    本体価格
    77万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド メモリーナビゲーション・バックモニター・純正リモートエンジンスターター・クルーズコントロール

    本体価格
    196万円

  • トヨタ 86 2.0 G 後期モデル HKSスーパーチャージャー HKS左右出しマフラー&エキマニ HKSオイルクーラー 車高調 プロドライブ18インチAW TRDエアロ カーボンボンネット BRIDEフルバケシート

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT フジツボエキゾーストマニホールド スルガスピードマフラー SHOWAサスペンション SHOWAショックアブソーバー BBS18インチアルミホイール 左右独立温度調整オートエアコン オートライト

    本体価格
    174万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 最終H型 6速MT ブレンボ製キャリパー リアスポイラー 純正SDナビ バックカメラ シートヒーター 純正17インチブラック塗装アルミホイール スマートキー 禁煙車 ETC デュアルエアコン

    本体価格
    293.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド AT/BLIZ車庫調/純正ナビ/Bカメラ/純正AW有

    本体価格
    196.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正17inAW 純正マフラー フロントフォグランプ 純正ナビ(地デジ/Bluetooth/DISC/バックカメラ/ラジオ) ETC シートヒーター スマートキー

    本体価格
    169.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 鑑定済認定車・ナビテレビ・バックモニター・シートヒーター・プッシュスタート・HIDライト・スマートキー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    221.5万円

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    118万円

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    本体価格
    98.5万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD /BOSEサウンド/黒革/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/TV/CD・DVD/レーダークルーズ/レーンアシスト/BSM/純正AW/ETC

    本体価格
    149.9万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD ブラックレザー 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    68万円

関東
395
181万円
関西
141
192.3万円
東海
202
193.1万円
北海道
38
195.1万円
九州
102
178万円
東北
44
174.3万円
北陸・甲信越
25
179.1万円
中国
55
176.2万円
四国
29
204.2万円
地域別台数
関東
41
279.4万円
関西
23
346.3万円
東海
14
346.3万円
北海道
9
172.5万円
九州
8
233万円
東北
4
256.2万円
北陸・甲信越
10
307.6万円
中国
6
302.4万円
四国
1
130万円

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86とA6のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   アウディ  A6
199万円648万円 新車時価格 740万円1140万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1998 排気量(cc) 1968~2994
200~219 最高出力(馬力) 204~340
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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