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86とJ10を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   AMCジープ  J10
VS
60万円~862.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 438万円
J10の相場表を見る
867台 中古車掲載台数 1台
  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT フルタップ車高調 社外エアロ TRDリヤスポイラー WedsSport18インチアルミ クルーズコントロール オートライト  ナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 7インチナビ・バックカメラ・ETC・前後ドライブレコーダー・TRD18インチアルミホイール・TRDエアロ・運転席&助手席シートヒーター・HIDライト・フォグライト

    本体価格
    170.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外アルミ TOMSマフラー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 半革 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ETC 前席シートヒーター スマートキー DVD再生 純正17アルミホイール

    本体価格
    110万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 距離無制限1年保証付き 6速マニュアル プッシュスタート スマートキー オートエアコン パナソニックStrada社外ナビ Bluetoothオーディオ 社外ツィーター トルセンLSD TOMEIシフトノブ ブラックアウトエンブレム

    本体価格
    175万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 6MT TRDハイレスポンスマフラー 禁煙車 SDナビ 純正17インチAW クルーズコントロール アルミペダル デュアルオートエアコン LEDヘッド ETC ファブリックシート スマートキー

    本体価格
    238.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 修復歴無 6速MT 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC オートライト 純正OPフットランプ TreasureOne17インチAW HIDヘッドライト スペアキーあり 1年保証付

    本体価格
    127万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDフルエアロ TRDマフラー リアウイング 禁煙車 KENWOODナビ バックカメラ フルセグTV クリアランスソナー ETC 純正17インチアルミホイール Bluetooth接続

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT 社外車高調 社外マフラー ハーフレザーシート 純正スポイラー 純正17AW 社外オーディオ(CD/DVD/AMFM/BT) Bカメラ ドラレコ ETC クルコン 横滑防止 オートAC LEDオートライト F席シートヒーター

    本体価格
    221万円

ピックアップ中古車
  • AMCジープ J10 AMC360 5.9LV8 4-SPEED MANUAL 

    本体価格
    438万円

関東
335台
185.5万円
関西
105台
186.3万円
東海
158台
179.2万円
北海道
31台
170.1万円
九州
89台
177.2万円
東北
50台
158.3万円
北陸・甲信越
26台
170.9万円
中国
52台
187.1万円
四国
21台
186.2万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
1台
438万円
九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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86とJ10のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   AMCジープ  J10
199万円~648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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