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86とヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
72.8万円448万円
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中古車相場 947万円5500万円
ヴァンテージの相場表を見る
885 中古車掲載台数 58
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 社外エアロ  社外トランクスポイラー RAYS18インチアルミ プッシュスタート レザーステアリング プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/VSCスポーツモード/純正ナビ/ETC/バックカメラ/地デジ/Bluetooth/ESC/スマートキー/HIDオートライト/純正AW/

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6AT/後期型/社外GTウイング/ドラレコ/パドルシフト/社外アルミ/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート/オートエアコン/LEDヘッドライト/フロントフォグランプ/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    150万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ TRDエアロ リアスポイラー クルーズコントロール シートヒーター 純正アルミホイール LEDヘッドライト オートライト ドライブレコーダー ETC ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    282.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ 社外ナビ CD DVD BT フルセグ バックカメラ ナビ連動ドラレコ ETC クルコン パドルシフト ステアリングスイッチ ハーフレザーシート シートヒーター ロッソモデロマフラー

    本体価格
    241.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 

    本体価格
    200万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth CD DVD AM FM パドルシフト ETC クルーズコントロールシステム 前後ドライブレコーダー 純正アルミホイール サイドバイザー

    本体価格
    189.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 1オーナー/半革シート/シートヒーター/パドルシフト/ETC/ストラーダナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 純正ナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ ETC パドルシフト クルコン ステリモ ドラレコ LEDヘッドライト オートライト スマートキー プッシュスタート 純正17インチAW

    本体価格
    194.9万円

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    3600万円

関東
336
181.3万円
関西
110
181.3万円
東海
168
186.9万円
北海道
40
181.6万円
九州
99
171.9万円
東北
41
173.7万円
北陸・甲信越
30
159.3万円
中国
39
178.4万円
四国
22
206.9万円
地域別台数
関東
33
2480.6万円
関西
6
2051万円
東海
6
1773万円
北海道
0
---
九州
6
2309.7万円
東北
6
2578.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
0
---

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86とヴァンテージのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   アストンマーティン  ヴァンテージ
199万円648万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
1998 排気量(cc) 3982
200~219 最高出力(馬力) 510
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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