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トールと86を比較! - みんなの比較車種

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トールと86の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  86
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
1169 中古車掲載台数 1070
  • ダイハツ トール 1.0 G 全方位モニター バックソナー 前後誤発進

    本体価格
    158.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 G パノラマ9インチナビ ドラレコ

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 両側電スラ 純正ナビ バックモニタ アルミW

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ トール 1.0 X ナビ ドラレコ ボディコーティング済

    本体価格
    89.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ トール XSAII車検整備付ナビTVバックカメラETC 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ トール 1.0 G Pモニター

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 4WD アラウンドビューカメラ アルパインナビ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 衝突軽減B ナビ フルセグナビ 後席モニター

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド BBS18インチ 前後ビッグキャリパー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ETC・ドライブレコーダー装着

    本体価格
    190万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ 86 86 GT 

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ・バックモニター・ETC・ドラレコ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー/盗難防止装置/ETC

    本体価格
    185万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSスーパーチャージャー 車高調 エアロ

    本体価格
    216.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 全国1年保証付/6F/車高調/マフラー/

    本体価格
    182万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外ナビTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    209万円

関東
338
139.3万円
関西
96
121.7万円
東海
123
134.5万円
北海道
71
122.8万円
九州
183
126.5万円
東北
133
135.9万円
北陸・甲信越
82
146.8万円
中国
98
143.7万円
四国
45
144.4万円
地域別台数
関東
390
190.5万円
関西
142
190.8万円
東海
237
199.4万円
北海道
37
193.7万円
九州
99
193.9万円
東北
39
186.7万円
北陸・甲信越
34
207.5万円
中国
62
182.8万円
四国
30
224.7万円

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トールと86のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  86
146.3万円229.5万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
996 排気量(cc) 1998
69~98 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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