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86と488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フェラーリ  488スパイダー
VS
68.3万円640万円
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中古車相場 2576万円3880万円
488スパイダーの相場表を見る
1018 中古車掲載台数 74
  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 禁煙車 TRDエアロ(F/S/R/リアスポ) TRDマフラー HKS車高調 HIDヘッド 純正17インチAW 革巻きステアリング ファブリックシート バックカメラ オートエアコン ETC

    本体価格
    235.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ/フロントスポイラー/サイドスカート/リアバンパースポイラー/リアディフューザー/リアトランクスポイラー/エアロスタビライジングカバー 社外7インチナビ ETC フルセグTV 純正17AW

    本体価格
    188万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ 禁煙車/GRモノブロックブレーキキッド&フロントスポイラー&サイドステップ&リアスポイラー/サイバーナビ/フルセグ/Bカメラ/クルコン/SACHSアブソーバー/フロントパフォーマンスロッド/リアサスメンバーブレース

    本体価格
    332.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 新品タイヤ/モデリスタエアロ/純正 SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TOM'S フロントバンパー 社外サイドステップ GReddyマフラー WORK ZEAST19inAW Valentiテールランプ トランクスポイラー BLITZシフトノブ 純正ナビ(Bluetooth/TV/バックカメラ) シートヒーター スマートキー ETC

    本体価格
    105.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロナビDVD地デジBluetoothシートヒーターETCUSBパドルシフトHIDライトフォグスマートキー電格納ミラー

    本体価格
    129万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ TRDエアロ SDナビ DVD CD REC フルセグ Bluetooth フルセグ FM AM ETC Bカメラ ステアリングリモコン対応 パドルシフト LEDオート フォグ  TRD4本出しマフラー LSD 社外キャリパー

    本体価格
    220万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ ブレンボーブレーキ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ HKSスーパーチャージャー&車高調 ROWENフルエアロ 純正オプションブレンボ ウェッズ19インチ ハーフレザーシート 記録簿 ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth スマートキー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    156.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT GReddy T518タービン・前置きIC・エアクリ・OC・アルミラジエーター・エキマニ・マフラー クスコ車高調・Fタワーバー ADVAN TC-4(18インチ) 社外クラッチ Defi追加メーター ROWENエアロ C-WEST GTウィング

    本体価格
    208万円

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    応談

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    3200万円

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    3280万円

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    本体価格
    3100万円

関東
384
176.4万円
関西
135
193.9万円
東海
199
192.2万円
北海道
35
194.8万円
九州
107
175万円
東北
42
179.8万円
北陸・甲信越
26
175.6万円
中国
62
178万円
四国
28
209万円
地域別台数
関東
28
3181.8万円
関西
14
3066.4万円
東海
17
3252.6万円
北海道
3
3584.7万円
九州
4
3326.5万円
東北
2
3260万円
北陸・甲信越
3
3056万円
中国
2
3209万円
四国
1
3620万円

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トヨタ  86   フェラーリ  488スパイダー
199万円648万円 新車時価格 3450万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
1998 排気量(cc) 3902
200~219 最高出力(馬力) 670
FR 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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