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86とパンダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フィアット  パンダ
VS
69.6万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 19万円345万円
パンダの相場表を見る
1116 中古車掲載台数 181
  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビTV バックカメラ ETC HID 禁煙

    本体価格
    266.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品ORCメタルシングルクラッチ/BLITZ新品ZZR車高調/BRIDEジーグ3タイプR/Fモデリスタエアロ/C-WESTサイドリアエアロ/GR86純正ホイール/社外エキマニ/SACLAMマフラー/トラストオイルクーラー

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G モデリスタエアロ WORK19インチAW 車高調 社外マフラー ナビTV Bluetooth ETC HIDヘッドライト 社外LEDテール キーレス タイミングチェーン駆動

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー 6速MT MAX ORIDOエアロパーツ WORK19インチAW HKS車高調 HKSマフラー ブリッツインテークパイプ 社外ナビ フルセグ Bluetooth ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    258万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 7型ナビ バックカメラ フルセグ ETC HID

    本体価格
    130.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 後期/1オーナー/6速MT/前後ブレンボキャリパー/SACHSショック/NUR-SPECマフラー/SSR17AW/半革シート/シートヒーター/クルーズコントロール/ETC/ケンウッドナビ/バックカメラ

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ&AW/TRDマフラー/半革シート

    本体価格
    232万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ TRDマフラー カロッツェリアディスプレイオーディオ スマートキー&プッシュスタート HIDヘッドライト オートライト CD・DVD再生 Bluetooth接続

    本体価格
    92万円

  • トヨタ 86 2.0 GR ナビ LEDライト ETC 6MT ETC クルコン ワンセグ CD DVD Bluetoothオーディオ レカロシート

    本体価格
    346.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    266.2万円

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  • フィアット パンダ 100HP マニュアル6速 Tベルト交換済 純正アルミ195/50/15タイヤ8分 ETC キーレス 記録簿H22年24年26年30年31年令和2年4年6年 ウッドシフトノブ 社外ハンドル ビルシュタインショック

    本体価格
    25万円

関東
421
183.4万円
関西
152
192.8万円
東海
218
193.9万円
北海道
44
185.5万円
九州
120
179.8万円
東北
47
175.1万円
北陸・甲信越
22
181.9万円
中国
69
188.9万円
四国
23
217.8万円
地域別台数
関東
61
99.7万円
関西
43
100.7万円
東海
28
148.2万円
北海道
5
70.3万円
九州
21
92.8万円
東北
7
51.3万円
北陸・甲信越
8
93.1万円
中国
5
59.1万円
四国
3
56.6万円

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86とパンダのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フィアット  パンダ
199万円648万円 新車時価格 199.8万円316万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1998 排気量(cc) 875
200~219 最高出力(馬力) 85
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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