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86とエルフバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   いすゞ  エルフバン
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 89.8万円247.5万円
エルフバンの相場表を見る
1279 中古車掲載台数 8
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド /AT車/ワンオーナー/フルセグナビ/Bカメラ/ハーフレザー/シートヒーター/スマートキー/ドラレコ/革巻ステア/パドルシフト/電格ミラー/リアウイング/LED&フォグ/17AW

    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド LBフルエアロ エアサス公認 ガルウィング オーバーフェンダー ダクトボンネット

    本体価格
    200万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー買取車/18inchAW/社外マフラー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ バックカメラ 柿本マフラー ETC CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV 純正17インチAW クルーズコントロール TRDダウンサス 柿本マフラー BLITZエアクリ クスコタワーバー スマートキー

    本体価格
    183.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ナビ CD/DVD再生 フルセグTV Bluetooth HIDライト フォグランプ スマートキー プッシュスタート ETC 電動格納ミラー 純正アルミ 24年製LE MANV+ パドルシフト

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 全国1年走行無制限保証/モデリスタエアロ/リアスポイラー/ハーフレザー/シートヒーター/パドルシフト/純正SDナビ/Bluetooth/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GR RECAROシート 純正RAYS製アルミホイール

    本体価格
    325万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ フルエアロ TRDマフラー 後期モデル 6MT

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ シートヒーター ハーフレザー 純正アルミホイール ETC パドルシフト オートライト 革巻きステアリング ETC クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    174.7万円

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    本体価格
    247.5万円

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    本体価格
    206.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフバン 2t ハコ ディーゼル 2tハコ ディーゼル 開口部内寸(高さ160 幅160 長さ305) バックカメラ ETC パワステ 左右パワーウインドウ エアコン

    本体価格
    89.8万円

  • いすゞ エルフバン アルミバン 荷室加工 4WD

    本体価格
    172万円

関東
502
179.2万円
関西
167
186万円
東海
248
187万円
北海道
43
182.9万円
九州
127
178.1万円
東北
51
174.2万円
北陸・甲信越
36
174.8万円
中国
74
181.2万円
四国
31
196.4万円
地域別台数
関東
1
206.8万円
関西
0
---
東海
2
129.8万円
北海道
2
---
九州
2
247.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
172万円
中国
0
---
四国
0
---

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86とエルフバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   いすゞ  エルフバン
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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