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86とルーチェを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   マツダ  ルーチェ
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
1288 中古車掲載台数 15
  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド LEDライト 純正ナビ リアカメラ ETC 17インチアルミ パドルシフト

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G オーバーフェンダー仕様

    本体価格
    188万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外マフラー 社外オイルクーラー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ナビ・フルセグTV・DVD再生機能 ワンオーナー

    本体価格
    288万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド LBWKエアロイデアルエアサス18アルミホイール

    本体価格
    257.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1年間保証付き・フロア6速MT車・TRD4本出しマフラー・KENWOODナビ&フルセグ&バックモニター・純正17インチAW・ディスチャージヘッドライト・電動格納ミラー・プッシュスタート&スマートキー(2ヶ)・ETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外ナビ/ETC/オートライト/AAC/ワンセグ

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド クスコ車高調 クスコタワーバー Greddyマフラー 社外テール ロクサーニ18インチAW F・S・Rエアロ リアスポイラー BLITZサクションパイプ ETC ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    157.8万円

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    本体価格
    160万円

  • マツダ ルーチェ レガート ETC 前後ドラレコ AC PS PW 電動ミラー 5速マニュアル車

    本体価格
    220万円

  • マツダ ルーチェ リミテッド HT LA43S 純正5速 1オーナー 13Bロータリーエンジン

    本体価格
    209万円

  • マツダ ルーチェ リミテッド 

    本体価格
    200万円

  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド ターボ 本革シート・73.000km・YouTube紹介動画有

    本体価格
    179万円

  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド V6 革シ-ト 純正15インチAW オ-トエアコン 3万キロ時タイベル交換済

    本体価格
    133.8万円

  • マツダ ルーチェ 前期V6リミテッド ワイン内装・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド 検R8.6BBSアルミETCダウンサス禁煙車

    本体価格
    109万円

関東
499
177.1万円
関西
160
188万円
東海
248
189.7万円
北海道
52
179.8万円
九州
137
176.6万円
東北
55
180万円
北陸・甲信越
33
176万円
中国
72
177万円
四国
32
196.7万円
地域別台数
関東
6
180万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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トヨタ  86   マツダ  ルーチェ
199万円648万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1998 排気量(cc) 1308~2954
200~219 最高出力(馬力) 82~200
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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