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86とミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 105万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
1116 中古車掲載台数 37
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKSマフラー RAYSアルミ 純正メモリーナビ フルセグ ドライブレコーダー

    本体価格
    238万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6AT 6速オートマ モデリスタエアロ ナビ TV

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 GT キーフリー ETC 保証1年付

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ 5ZIGENマフラー ETC

    本体価格
    169万円

  • トヨタ 86 2.0 GR GR専用エアロ GR専用AW GRロゴ入り本革ステアリング GR専用レカロ製アルカンターラシート brembo製ブレーキ クルーズコントロール ブルートゥース フルセグ ETC2.0 6速マニュアル

    本体価格
    251.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G 後期モデル HKSスーパーチャージャー HKS左右出しマフラー&エキマニ HKSオイルクーラー 車高調 プロドライブ18インチAW TRDエアロ カーボンボンネット BRIDEフルバケシート

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外AW 車高調 社外シート アンダーエアロ ブリッツ車高調 社外ヘッドライト 社外テールレンズ 社外フルバケットシート カロッツェリア製ナビ ETC TRD電飾スカッフプレート カーテシランプ

    本体価格
    126万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 TRDフルエアロ ストラーダナビ バックカメラ HID スマートキー ETC BLITZ車高調 TRDマフラー RAYS18インチAW

    本体価格
    157.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答 車高調 D-MAX 社外ステアリング

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT HDDナビ フルセグTV Bカメラ ETC HIDヘッドライト プッシュスタート オートライト フォグランプ オートエアコン 電動格納ミラー ミュージックプレイヤー接続

    本体価格
    106.3万円

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    本体価格
    195万円

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    318万円

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    240万円

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    205万円

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    108万円

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    本体価格
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    189.9万円

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    応談

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    本体価格
    370万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260E 

    本体価格
    176万円

関東
425
181.3万円
関西
147
192.1万円
東海
211
191万円
北海道
46
175.7万円
九州
121
176.9万円
東北
44
183.9万円
北陸・甲信越
32
178.8万円
中国
64
176.5万円
四国
26
202.8万円
地域別台数
関東
17
386.5万円
関西
8
423.9万円
東海
3
133万円
北海道
2
298万円
九州
4
321万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
189.9万円
中国
1
---
四国
1
105万円

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86とミディアムクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
199万円648万円 新車時価格 580万円1550万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
1998 排気量(cc) 2198~4973
200~219 最高出力(馬力) 135~330
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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