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86とEクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 44.9万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
1280 中古車掲載台数 656
  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/VSCスポーツモード/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/ストラーダナビ/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ.Bカメラ.ETC.PUSHスタ-ト.車検2年実施

    本体価格
    105万円

  • トヨタ 86 2.0 G ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速 地デジナビBカメラETCキーフリ保証1年付 柿本マフラー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ナビ Bカメラ ETC HID 17AW フォグ コンビ革ハンドル コンビシート Rスポ フルセグ Bluetooth VSC パドルシフト スマートキー 保証書

    本体価格
    165.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT メモリーナビ フルセグ Bluetooth ETC HID クルーズコントロール オートエアコン スマートキー 純正アルミ CD/DVD再生 デュアル・サイドエアバック 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ/スマートキー/メモリーナビ/HID

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 修復歴無し・3年保証・禁煙車・マニュアルモード・モデリスタフルエアロ・TRD製車高調・F1サウンドクライシスジークマフラー・シーケンシャルウィンカー・シャークアンテナ・社外ヘッド&テール・ナビ・Bカメ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 6速MT TRDフルエアロ TRDマフラー TRDキャリパー RECAROシート 社外ナビ バックカメラ フルセグ TRD18インチアルミホイール 車高調 ETC Bluetooth スマキー

    本体価格
    151.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT/社外リアスポイラー/パワードサブウーファー(TS-WH500A)/ナビ/バックカメラ/ETC/HIDヘッドライト/スマートキー/ミラー型ドライブレコーダー/純正アルミホイール 215・45R17/フロントフォグランプ/オートエアコン

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    182万円

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    本体価格
    190万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    213.9万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    388万円

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    本体価格
    878万円

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    本体価格
    280万円

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    本体価格
    119万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e スポーツ エディション スター ドライバーズ パッケージ MP202501 ワンオーナー/右ハンドル/オパリスホワイト/デジタルP/レザーエクスクルーシブP/アドバンスP/ドライバーズP/パノラミックスライディングルーフ/正規ディーラー認定中古車/二年保証

    本体価格
    848万円

関東
489
177.8万円
関西
167
187.3万円
東海
246
189.3万円
北海道
49
180.3万円
九州
136
179万円
東北
54
176.2万円
北陸・甲信越
34
177.1万円
中国
72
181.5万円
四国
33
201.6万円
地域別台数
関東
290
397.3万円
関西
121
386.7万円
東海
101
405.2万円
北海道
16
256.5万円
九州
51
348.9万円
東北
17
367万円
北陸・甲信越
27
361.7万円
中国
24
426.5万円
四国
9
282.1万円

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86とEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  Eクラス
199万円648万円 新車時価格 894万円1222.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1998 排気量(cc) 1992~1997
200~219 最高出力(馬力) 197~258
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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